Дрифтинг — это техника, при которой вы заставляете заднюю часть автомобиля скользить по повороту. Он широко используется в гонках, хотя многие люди делают это ради удовольствия. Легче всего дрифтовать на автомобиле с задним приводом. Чтобы начать дрифт, найдите способ заставить задние колеса потерять сцепление с дорогой. Чаще всего это делается с помощью техники power over, когда вы поворачиваете руль автомобиля, чтобы сбросить его вес. Существуют и другие трюки, которые можно использовать как вместе с техникой power over, так и отдельно от нее, например, скольжение на ручном тормозе для автомобилей с автоматической коробкой передач или удар по сцеплению для автомобилей с механической коробкой передач. При правильном и безопасном выполнении дрифт с использованием этих техник может стать очень захватывающим трюком для вашего автомобиля.
Содержание
Выбор автомобиля и места для тренировки
1. Выберите автомобиль с механической коробкой передач, чтобы было проще дрифтовать. В автомобилях с механической коробкой передач есть педаль сцепления и переключатель скоростей, с помощью которых вы управляете двигателем. Автоматические автомобили позаботятся об этом за вас. Когда вы дрифтуете, дополнительный контроль позволяет вам достичь нужной скорости и угла, необходимого для прохождения виража.
2. Для более эффективного дрифта выбирайте автомобиль с задним приводом. Когда автомобиль имеет задний привод, двигатель управляет только задними колесами. У других автомобилей двигатель отвечает за передние или все 4 колеса. Задние колеса — это то, что вам нужно во время дрифта, поэтому автомобилем с задним приводом гораздо легче управлять. Выбирая автомобиль, узнайте, какой системой он оснащен, посмотрев руководство пользователя или изучив информацию в Интернете.
- Другой вариант — полноприводный автомобиль, в котором двигатель управляет всеми четырьмя колесами. Лучшие полноприводные автомобили — это те, у которых задние колеса сильнее. Чтобы определить, какие колеса лучше сцепляются с дорогой, вам придется провести тест-драйв автомобиля.
- Автомобили с передним приводом очень сложно дрифтовать без особой практики. Передние колеса управляют автомобилем, чтобы предотвратить его скольжение. В итоге вы получаете недостаточную поворачиваемость, а это значит, что автомобиль поворачивает не так сильно, как вам хотелось бы.
3. Ездите на изношенных шинах, чтобы легче было начать дрифт. Изношенные шины имеют меньшее сцепление с дорогой, поэтому ваш автомобиль легче скользит при прохождении поворотов. Передние шины не так важны, но использование старых задних шин имеет значение, если ваш автомобиль плохо дрифтует. Попробуйте сохранить запасной комплект шин, чтобы поставить на свой автомобиль перед тренировкой. Недорогие шины, даже если они новые, часто могут помочь в дрифте.
- Многие автомобили оснащены автоматическими системами стабилизации или рулевого управления. Отключение этих систем значительно облегчает дрифт, если смены шин недостаточно, чтобы изменить ситуацию. Однако вождение без этих систем опасно, если вы не умеете управлять автомобилем.
4. Выберите безопасное место вдали от пробок, чтобы попрактиковаться в дрифте. Дрифтинг опасен, и его не следует проводить на оживленных дорогах, вблизи зданий или в местах, где вы можете во что-нибудь врезаться. Идеальный вариант — найти гоночную трассу, на которой можно потренироваться. В противном случае найдите пустынную парковку и поставьте на нее бочку, чтобы дрифтовать.
- Найдите в Интернете гоночные треки в вашем районе и свяжитесь с их владельцами. Возможно, вы сможете забронировать время, когда трасса будет в вашем распоряжении.
- Вождение по влажной дороге или трассе также может облегчить занос. Попробуйте выехать на дорогу после легкого дождя или небольшого снега. Помните, что скользкая поверхность может сделать занос еще более опасным, чем обычно.
Выполнение поворота для дрифта
1. Направляйтесь к повороту со скоростью около 30 миль (48 км) в час. Это идеальная скорость для скольжения по повороту. Если у вас ручное переключение передач, переведите машину на вторую передачу и раскрутите двигатель до 3000 оборотов в минуту. Если вы поедете слишком быстро, то можете потерять управление во время заноса. Если ехать медленнее, то скорости может не хватить, чтобы пройти весь поворот.
- В дрифте скорость — не самая важная составляющая. Хороший контроль необходим как для дестабилизации баланса автомобиля, так и для обеспечения вашей безопасности во время дрифта.
2. Поверните руль в направлении поворота. Как только вы войдете в поворот, начинайте поворачивать в его сторону. Вращайте руль плавно и без особых усилий. Это подготовит вас к дрифту, но вы еще не готовы его начать. Пока держите машину ближе к внутренней части поворота.
- Держите руки на руле, чтобы быть готовым к маневру в любой момент. Во включенном состоянии он отвечает за дрифт, а также за позиционирование автомобиля.
3. Крутите руль в сторону поворота, одновременно нажимая на педаль газа. Попробуйте сделать оба действия одновременно. Сильно нажмите на педаль газа и поверните руль с силой. Если движение было успешным, вы почувствуете, как автомобиль начинает вращаться, поскольку задние колеса теряют сцепление с дорогой.
- Если вам трудно начать дрифт, вам может помочь использование ручного тормоза или сцепления. Сочетайте технику удара ручным тормозом или сцеплением с переключением передач.
4. Отклонитесь от поворота, чтобы начать дрифт в повороте. Действуйте быстро, чтобы сохранить контроль над автомобилем. Если у вас все получится, автомобиль направится туда, куда вы хотите. Не забывайте поворачивать руль с силой, чтобы выпрямить машину. Кроме того, продолжайте нажимать на газ, чтобы придать автомобилю еще большее ускорение.
- Если вы не приложите достаточно усилий, заднюю часть автомобиля занесет, и вы перевернетесь.
5. Выпрямите машину, как только войдете в поворот. Отпустите дроссель, чтобы снизить скорость. Когда автомобиль снова начнет стабилизироваться, постепенно поворачивайте руль назад к повороту. Сосредоточьтесь на движении автомобиля туда, куда вы хотите попасть.
- Как только передняя часть автомобиля обойдет поворот, вы можете начать движение к дороге. Как только автомобиль станет устойчивым, вы можете нажать на газ, чтобы уехать.
Использование ручного тормоза для переключения на автоматическую коробку передач
1. Приближайтесь к повороту со скоростью около 30 миль (48 км) в час. Эта скорость может показаться слишком низкой, но ее достаточно, чтобы пройти поворот, не потеряв контроль над автомобилем. С помощью переключателя передач переведите автомобиль на вторую передачу. Также следите за тахометром на приборной панели, когда разгоните автомобиль до 3 000 оборотов в минуту.
- Вопреки ожиданиям, скорость — это не главное в дрифте. Вместо того чтобы ставить рекорд скорости, входите в поворот на разумной скорости, которая позволит вам контролировать автомобиль без вращения.
2. Бросьте руль в сторону, когда начнете поворачивать на вираже. Если у вас есть место, направьте машину к внешнему краю дороги, а затем по мере приближения к внутренней части поворота. Это даст вам достаточно возможностей для того, чтобы, слегка повернув руль, направить машину по дуге в сторону поворота. Как только вы войдете в поворот, поверните руль в противоположную сторону, в сторону от поворота.
3. Нажмите на ручной тормоз и выжмите сцепление, чтобы дестабилизировать задние колеса. Сильно нажмите на сцепление, чтобы открыть дроссельную заслонку. Если вы будете слишком осторожны, вы можете не создать достаточной мощности для начала силового скольжения. В то же время нажмите на ручной тормоз, чтобы задние колеса потеряли сцепление с дорогой. Как только вы почувствуете, что автомобиль начинает скользить, вы можете сосредоточиться на прохождении поворота.
- На некоторых автомобилях для начала заноса может быть достаточно ускорения и поворота. Многие автомобили достаточно хорошо управляются, чтобы резко нажать на ручной тормоз.
- Занос происходит, когда автомобиль поворачивает сильнее, чем вы ожидаете. Если ваш автомобиль находится в правильном положении, избыточная поворачиваемость позволит вам проскользить по виражу.
4. Ускорьтесь, приближаясь к середине поворота. Позвольте автомобилю продолжить скольжение. Оставьте пока ручной тормоз в покое, но приготовьтесь отпустить сцепление, как только нажмете на педаль газа. Сильно надавите на педаль, чтобы шины продолжали вращаться. Дополнительная мощность поможет вам пройти поворот.
- Не отпускайте педаль газа. Для завершения дрифта не требуется большого ускорения, но следите за тем, чтобы у вашей машины не было возможности замедлиться.
- Если вы чувствуете, что машина поворачивает слишком далеко, чтобы завершить дрифт, обычно помогает большее ускорение. Однако слишком большое ускорение может привести к заносу!
5. Направляйтесь к повороту, как только пройдете его наполовину. Сохраняйте скорость и траекторию при входе в поворот. Как только вы пройдете половину пути, поверните руль, чтобы направить машину в нужную сторону. Держите руль направленным на внутреннюю часть дороги впереди. По мере того как вы будете входить в поворот, автомобиль будет продолжать немного поворачивать, пока у вас не появится возможность выровнять его.
- Вы будете заняты тем, что попытаетесь сохранить равновесие и направление движения автомобиля. Не забывайте держать ногу на газе, одновременно управляя машиной и следя за тем, куда она направляется.
6. Если вам нужно, чтобы машина больше поворачивала, используйте дроссельную заслонку. Увеличивайте дроссельную заслонку, нажимая на педаль газа. При этом открывается дроссельная заслонка, что позволяет впустить в двигатель больше воздуха. Так вы получите лучшее сцепление с дорогой и сможете больше поворачивать в сторону поворота. В общем, держите педаль нажатой примерно на 80 % пути и меняйте ее при необходимости в зависимости от того, как ведет себя ваш автомобиль.
- Если нужно, немного приотпустите газ, чтобы машину отнесло дальше от центра поворота. Старайтесь держать машину около середины дороги, когда передняя часть начнет смещаться к внутренней части поворота.
- Следите за задней частью автомобиля. Если кажется, что она слишком сильно поворачивается, немного отпустите педаль газа, чтобы предотвратить ее дальнейшее вращение.
7. Держите дроссельную заслонку ровно, чтобы выровнять автомобиль. Выходя из поворота, начинайте поворачивать руль в противоположном направлении. Делайте это медленно, чтобы избежать рысканья. Вам может показаться, что нужно сбросить газ, но на самом деле это приведет к слишком раннему завершению скольжения. Держите ногу ровно, пока не сможете отъехать.
- Инстинкт подскажет вам, что нужно отпустить педаль газа и дать машине уйти в занос. Это нормальная реакция, о которой легко забыть, когда вы только учитесь. Однако помните, что, если вы дошли до этого, машину не занесет, если вы будете управлять ею с помощью педали газа.
- Если вы едете слишком быстро и чувствуете, что машину начинает крутить, быстро нажмите на тормоза пару раз.
- Если вам трудно завершить скольжение, возможно, вам нужно больше мощности. Нажмите на газ посильнее или приблизьтесь к повороту на более высокой скорости.
Выжим сцепления на механической коробке передач
1. Приблизьтесь к внутреннему краю поворота на умеренной скорости. С помощью переключателя передач переведите автомобиль на вторую передачу. Нажмите на газ, чтобы разогнать машину до 30 миль (48 км) в час и 3 000 оборотов в минуту. Когда вы доберетесь до поворота, убедитесь, что машина находится у внутренней части трассы, чтобы у вас было достаточно места для скольжения по ней.
- Не ездите слишком быстро, иначе вам будет трудно дрифтовать. Если вам сложно контролировать машину на повороте, попробуйте подойти к нему с меньшей скоростью.
2. Направляйтесь к повороту, чтобы начать скольжение. Крутите руль в направлении поворота, как обычно при прохождении поворота. Держите ногу на газе, нажимая на него примерно на 80 %, чтобы открыть дроссельную заслонку. Входя в поворот, продолжайте рулить в направлении, в котором вы хотите двигаться.
3. Несколько раз нажмите и выжмите педаль сцепления, чтобы уйти в дрифт. Автомобиль начнет стабилизироваться, когда задние колеса получат сцепление с дорогой. Продолжайте дрифтовать, не давая этому произойти. Сильно нажмите на сцепление, отпустите его и повторите как можно быстрее. Вы поймете, что это работает, когда автомобиль продолжит вращаться, нисколько не замедляясь.
- Пока вы работаете со сцеплением, держите вторую ногу на педали газа. Автомобилю нужна мощность, создаваемая открытой дроссельной заслонкой, чтобы пройти поворот.
4. Выжмите сцепление еще раз, если почувствуете, что автомобиль теряет мощность или положение. Быстрое нажатие на сцепление может снова запустить двигатель, чтобы автомобиль смог пройти поворот. Когда вы приблизитесь к концу поворота, автомобиль должен оказаться на середине дороги. Убедитесь, что у автомобиля достаточно мощности, чтобы добраться туда и завершить дрифт в повороте. Если автомобиль не может занять правильное положение, поможет прокачка сцепления.
- Аналогично, не выжимайте сцепление, если у вас возникла недостаточная поворачиваемость, когда автомобиль поворачивает не так сильно, как вы хотите. Дайте ей восстановить сцепление с дорогой, сосредоточившись на мягком управлении в повороте.
5. Выпрямите автомобиль, отпустив руль и сцепление. После того как вы проедете поворот, постепенно поворачивайте руль в противоположную сторону. Пока вы этого не сделаете, автомобиль будет находиться почти на ближней стороне дороги. Держите ногу на педали газа, чтобы машину не закрутило, пока вы корректируете ее курс. Нажмите на педаль газа, чтобы ускориться, когда закончите.
- Если вы слишком резко повернете руль, задняя часть автомобиля будет раскачиваться вперед-назад, как маятник, когда колеса не смогут получить сцепление с дорогой.
- Если вы отпустите газ, машине не хватит мощности, чтобы полностью пройти поворот. Возможно, у вас возникнет соблазн сбросить скорость, чтобы избежать аварии, но напомните себе, что вы лучше контролируете автомобиль, поддерживая его ускорение.
