Учиться ездить на мотоцикле может быть весело. Лучший способ научиться правильно ездить — это безопасный и контролируемый способ. Всегда соблюдайте правила безопасности и убедитесь, что у вас есть соответствующая экипировка, подходящая для того типа езды, который вы будете выполнять. Новички могут записаться на курсы по безопасности вождения мотоцикла, которые дадут вам инструменты для правильной езды.
Содержание
Приобретение правильной экипировки
1. Купите шлем. Мотоциклетный шлем — самый важный элемент экипировки для мотоциклиста. Он защищает вашу голову от травм в случае падения мотоцикла. Чтобы шлем выполнял свою работу, он должен хорошо сидеть, сохраняя при этом поле зрения. Лучший шлем для вас — дело индивидуальное.
- Чтобы получить необходимую защиту, купите шлем, предназначенный для мотоциклистов и соответствующий установленным стандартам безопасности. Чтобы защитить голову, не обязательно покупать самый дорогой шлем. Мотоциклетный шлем, соответствующий стандартам DOT (Министерство транспорта США) или ECE (Европейская экономическая комиссия), предназначен для защиты вашей головы в случае аварии. Эти два стандарта проходят строгие испытания на соответствие стандартам безопасности, необходимым для езды по дорогам общего пользования. Дополнительные функции безопасности повышают уровень защиты и комфорта. Некоторые велосипедисты предпочитают шлемы марки Snell, поскольку они отвечают более высоким требованиям безопасности (установленным некоммерческим фондом Snell Memorial Foundation), в том числе при езде на более высоких скоростях и по более жестким поверхностям.
- Чтобы подобрать правильный размер, пройдите профессиональную примерку в магазине, специализирующемся на мотоэкипировке. Кроме того, вы можете измерить себя сами, используя мягкую измерительную ленту для измерения вокруг головы примерно на 0,5 дюйма (13 мм) выше бровей. Сравните свои замеры с таблицей измерений той марки, которую вы хотите купить. Обратите внимание, что у каждого бренда свои размеры, поэтому ознакомьтесь с таблицей размеров каждого бренда, который вы рассматриваете.
- Чтобы подобрать правильную посадку, примерьте шлем. При правильной посадке глазное отверстие располагается чуть выше бровей, а между головой и шлемом очень плотно прилегает палец. Шлем должен плотно прилегать к голове, чтобы правильно ее защищать. Разные шлемы подходят для разных форм головы. Если ваш шлем подходит по размеру, но неудобен в посадке, подумайте о другом шлеме. Для наиболее полной защиты выбирайте шлемы с полным лицом или модульные шлемы.
2. Купите куртку. Мотокуртка защищает туловище, включая внутренние органы, в случае аварии. Мотоциклетные куртки изготавливаются из кожи или промышленных материалов, таких как кевлар. Ищите куртку с ударопоглощающей броней. Если на куртке стоит знак CE (Certified European), значит, она соответствует стандартам сертификации для продажи в Европе.
- Лучшая посадка мотоциклетной куртки — плотное прилегание к туловищу при свободном движении рук. Учитывайте условия окружающей среды, в которых вы будете использовать эту куртку для езды, чтобы вес и характеристики соответствовали вашим потребностям. Например, куртки для теплой погоды имеют больше молний и вентиляционных отверстий, позволяющих регулировать поток воздуха вокруг тела.
- Если вы выбираете кожаную куртку, убедитесь, что она предназначена для мотоциклистов. Обычные кожаные куртки не предназначены для защиты.
- Помимо защиты, куртки также обеспечивают защиту от внешних условий, таких как солнце, ветер, осадки и низкие температуры. Комфорт поможет вам оставаться бодрым и сделает езду более приятной.
3. Приобретите мотоциклетные ботинки, перчатки и другую экипировку. Оба предмета экипировки обеспечивают большую безопасность и комфорт во время езды. Ботинки защищают ноги и лодыжки. Перчатки защищают руки. Штаны защищают бедра и ноги.
- Во время езды ваши ноги подвергаются сильным ударам, поэтому защитите их. Правильные мотоциклетные ботинки закрывают лодыжки и имеют нескользящую подошву с интегрированным металлическим носком. Чтобы проверить, как поведет себя выбранный вами ботинок при столкновении, проведите тест на захват носка, пятки и скручивание. Чем меньше он скручивается, тем больше защиты обеспечит вам ботинок в случае аварии.
- Цель перчаток — уменьшить травмы от насекомых и летящего мусора, а также сохранить пальцы в тепле. Приобретайте такие перчатки, которые обеспечивают максимальную ловкость рук. Ищите перчатки с фиксирующим ремешком вокруг запястья. Этот ремешок предназначен для удержания перчаток на руках во время аварии. Кевларовые перчатки сохранят ваши пальцы подвижными, но при этом будут прочными и амортизирующими.
- Брюки часто упускают из виду. Джинсы созданы скорее для стиля, чем для функциональности, поэтому они часто рвутся при авариях. Лучше выбрать брюки из тех же материалов, что и куртка. Они рассчитаны на разрушительную силу при аварии.
Учитесь ездить
1. Пройдите курс по безопасности вождения мотоцикла. На курсах вы научитесь правильной технике вождения и безопасности. Его настоятельно рекомендуют в качестве отправной точки для всех начинающих мотоциклистов. В некоторых штатах он является обязательным условием для получения прав, так что является ли он обязательным для вас, зависит от вашего места жительства.
- Новички с небольшим опытом или вообще без него могут пройти базовый курс. Узнайте в местном департаменте автотранспорта и транспорта, есть ли такие курсы в вашем регионе. Базовые курсы, предлагаемые местными властями, не всегда доступны в вашем районе. Однако обычно есть и негосударственные курсы.
- На курсах вам могут предоставить в пользование мотоцикл, если у вас его нет. На курсах вас также научат основам управления и безопасности.
- Многие курсы включают в себя как занятия в классе, так и езду, и заканчиваются сдачей экзамена для получения прав.
2. Изучите элементы управления. Перед поездкой ознакомьтесь с основными элементами управления. Во время езды вам придется быстро соображать, и если вы не знаете, как управлять велосипедом, это может быть опасно.
- Рычаг ручного сцепления обычно расположен на левом руле и используется для отключения питания заднего колеса при переключении передач.
- Переключатель передач обычно находится возле левой ноги и используется для переключения одной передачи вверх или вниз, пока вы тянете рычаг сцепления.
- Дроссельная заслонка находится на правом руле и используется для ускорения. Ручной тормоз, который задействует тормоза переднего колеса, — это рычаг на правом руле.
- Рычаг на правой стороне мотоцикла рядом с вашей ногой задействует задний тормоз.
- Как правило, левая сторона мотоцикла управляет передачами, а правая — ускорением и торможением.
3. Сядьте на мотоцикл. Чтобы правильно сесть на мотоцикл, повернитесь к нему лицом с левой стороны. Возьмитесь за левый руль и перекиньте правую ногу через сиденье. Плотно поставьте ноги на землю.
- Лучший способ узнать, как работает мотоцикл, — сесть на него и изучить функции органов управления, прежде чем заводить его.
- Почувствуйте, как вы сидите на мотоцикле. Возьмитесь за руль, рычаг сцепления и рычаг тормоза. Убедитесь, что вам удобно дотягиваться до этих органов управления. Ваши руки должны быть слегка согнуты в локтях при захвате руля. Переключатели должны находиться в пределах досягаемости пальцев.
- Убедитесь, что вы можете легко поставить ноги на землю. Почувствуйте вес велосипеда под собой. Кроме того, вы должны быть в состоянии управлять задним переключателем, не поднимая и не сдвигая ногу с пеги.
4. Потренируйтесь чувствовать сцепление. Сцепление используется для переключения передач. Когда вы выжимаете сцепление, вы отсоединяете двигатель от трансмиссии. Это действие переводит мотоцикл в нейтральное положение, позволяя вам переключать передачи.
- При использовании сцепления думайте о нем как о тумблере. В отличие от выключателя, вы должны постепенно и плавно нажимать и отпускать сцепление, чтобы мотоцикл не заглох.
- При старте втяните рычаг сцепления и переведите мотоцикл на 1-ю передачу, надавив левой ногой на переключатель передач. Возможно, вам придется нажать несколько раз. Вы поймете, что перешли на 1-ю передачу, когда не почувствуете сопротивления или признаков того, что передачи движутся.
- Большинство мотоциклов работают по схеме «1 вниз, 5 вверх». Обычно это 1-я передача, нейтраль, 2-я передача, 3-я передача и так далее. При переключении передач вы увидите, как на манометре загорается соответствующая цифра.
- При движении следует переключать передачи, сначала выжав сцепление левой рукой, чтобы отключить заднее колесо. Выжав сцепление, уменьшите дроссельную заслонку. Уменьшение газа предотвратит рывки мотоцикла при повторном включении заднего колеса. Продолжайте переключать передачи левой ногой. Правой рукой нажимайте на педаль газа, чтобы сохранить плавность передачи. Наконец, отпустите сцепление, задействовав заднее колесо.
5. Запустите двигатель. Потяните рычаг сцепления на себя и найдите выключатель. Обычно это красный переключатель, расположенный на правом руле. Переведите его в положение «включено». Большинство современных мотоциклов не требуют запуска двигателя, но если у вас старый мотоцикл, вам, возможно, придется это сделать. Рычаг кик-старта, если он у вас есть, находится за педалью с правой стороны мотоцикла.
- Поверните ключ в положение «зажигание» и убедитесь, что фары и датчики включены и работают.
- Переведите мотоцикл в нейтральное положение. Самый простой способ сделать это — понизить передачу до 1-й, а затем один раз переключиться вверх. Следите за тем, чтобы на индикаторе загорелась буква «N».
- Большим пальцем правой руки нажмите на кнопку «Пуск». Обычно она расположена под выключателем. Кнопки запуска часто обозначаются круговой стрелкой с молнией посередине.
- После того как двигатель завелся, дайте мотоциклу прогреться около 45 секунд, чтобы двигатель работал правильно.
- Когда ваши ноги окажутся на земле, потяните рычаг сцепления назад. Затем перевернитесь на пятки и повторяйте, пока не почувствуете сцепление.
6. Попробуйте пройтись по мотоциклу. Начните с того, что поставьте ноги перед собой и упритесь в землю. Медленно отпускайте сцепление, пока мотоцикл не начнет тянуться вперед.
- Используя только сцепление, ведите мотоцикл вперед, удерживая его ногами.
- Повторяйте это до тех пор, пока не сможете удерживать мотоцикл в вертикальном положении, когда оторвете ноги от земли. Вы хотите добиться хорошего чувства равновесия на мотоцикле.
Управление мотоциклом
1. Начните управлять мотоциклом. После того как двигатель завелся и прогрелся, можно начинать движение. Для этого переключитесь на 1-ю передачу и отпустите рычаг сцепления, одновременно нажимая на педаль газа.
- Убедитесь, что подножка не выбита.
- Медленно отпускайте рычаг сцепления, пока мотоцикл не начнет катиться вперед.
- Возможно, вам придется немного оттянуть назад дроссельную заслонку, чтобы мотоцикл не заглох при отпускании сцепления.
- Как только вы тронетесь, слегка ускорьтесь и поднимите ноги на подножки.
- Попробуйте проехать по прямой. Отпустив сцепление и медленно возвращая дроссель назад, чтобы набрать небольшую скорость, продолжайте ехать по прямой. Когда вы будете готовы остановиться, втяните рычаг сцепления и медленно нажмите на передний и задний тормоза одновременно. Используйте левую ногу, чтобы выровнять мотоцикл во время остановки. Когда вы остановитесь, поставьте правую ногу на землю.
2. Практика переключение передач. Как только вы сможете начать ездить по прямой, попробуйте переключать передачи. Почувствуйте «зону трения». Зона трения — это область сопротивления, возникающая при включении сцепления. Эта зона обеспечивает передачу мощности от двигателя к заднему колесу. Мотоциклетные трансмиссии являются последовательными, что означает, что вы должны переключать одну передачу в последовательном порядке, будь то переключение вверх или вниз. Потребуется немного практики, чтобы научиться чувствовать и слышать, когда пора переключаться. Двигатель начнет работать на повышенных оборотах, когда придет время переключиться.
- Включив мотоцикл, полностью переключитесь на 1-ю передачу. Вы поймете, что перешли на 1-ю передачу, когда педаль переключения перестанет нажиматься. На 1-й передаче вы должны услышать небольшой щелчок.
- Очень медленно отпускайте сцепление, пока мотоцикл не начнет двигаться вперед. Когда вы захотите начать движение быстрее, слегка оттяните дроссельную заслонку, отпуская сцепление.
- Чтобы перейти на 2-ю передачу, выжмите сцепление, сбросьте газ и сильно потяните вверх переключатель, чтобы перейти на нейтраль. Убедитесь, что лампочка нейтрали не горит. Отпустите сцепление и снова нажмите на педаль газа. Повторите этот процесс, чтобы переключиться на более высокую передачу.
- После 2-й передачи вам уже не нужно так сильно тянуть левый палец вверх, поскольку вы не переходите на нейтраль.
- Чтобы переключиться на пониженную передачу, отпустите дроссельную заслонку, слегка сжав рычаг тормоза. Выжмите сцепление и нажмите на рычаг переключения передач. Затем отпустите сцепление.
- Как только вы освоите переключение на пониженную передачу, вы сможете остановиться на второй передаче. Затем, остановившись, снова переключитесь на 1-ю.
3. Потренируйтесь поворачивать. Как и велосипед, мотоцикл поворачивает, как только вы достигаете скорости около 10 миль в час или выше, с помощью контрруления. Нажмите на ручник с той стороны мотоцикла, куда вы хотите повернуть. Посмотрите вверх и в сторону поворота.
- Входя в поворот, не забывайте снижать скорость. Не нажимайте на тормоза во время поворота. Перед началом поворота отпустите дроссельную заслонку и притормозите, если это необходимо.
- Поднимите голову и смотрите в сторону поворота. Нажмите на руль в том направлении, куда вы хотите поехать. Медленно нажимайте на педаль газа, проходя поворот, чтобы сохранить импульс.
- Когда вы замедлитесь, поверните голову и посмотрите в конец поворота. Ваш мотоцикл будет следовать за вашим взглядом. Найдите точку в конце поворота, на которую вы хотите нацелиться, и смотрите на нее. Никогда не смотрите на землю или вниз в повороте. Хотя вы можете чувствовать себя странно и хотеть следить за поворотом, это опасно и может привести к тому, что вы не завершите поворот должным образом.
- Нажимайте на ту сторону, в которую хотите повернуть. Если вы поворачиваете налево, оттолкнитесь от себя правой стороной руля. Это заставит мотоцикл наклониться влево. Наклонитесь вместе с ним и медленно нажимайте на педаль газа, чтобы немного увеличить скорость. Выходя из поворота, держите дроссель ровно или добавьте немного больше газа, пока наклоняетесь назад. Позвольте мотоциклу выровняться, не дергайте руль.
4. Потренируйтесь замедляться и останавливаться. Наконец, после того как вы потренировались заводить, переключать передачи и поворачивать велосипед, вам нужно знать, как замедляться и останавливаться. Помните, что рычаг на правом руле управляет передним тормозом, а тормоз у правой ноги — тормозом заднего колеса. Как правило, начинать торможение следует с переднего тормоза, а задний тормоз задействовать после, чтобы помочь вам замедлиться и остановиться.
- При полной остановке лучше всего начинать торможение с переднего тормоза и задействовать задний тормоз после того, как вы немного замедлитесь.
- Замедляясь, обязательно переключитесь на пониженную передачу. Не всегда нужно полностью переходить на 1-ю передачу. Вы можете переключиться на 2-ю передачу и остановиться, прежде чем переключиться на 1-ю.
- Выжимайте сцепление при торможении и переключении на пониженную передачу.
- Нажимайте на передний и задний тормоз, когда замедляетесь и начинаете тормозить. Убедитесь, что вы не тянете назад дроссельную заслонку. Это облегчается тем, что ручка переднего тормоза расположена таким образом, что вам нужно вытянуть руку вперед, чтобы дотянуться до нее.
- Постепенно увеличивайте давление на тормоза, не нажимайте на них полностью, это может привести к резкой остановке и тряске велосипеда.
- Остановившись, зажмите передний тормоз и крепко поставьте ноги на землю. Начните с левой ноги, затем с правой.
