Chery sweet qq 2006 отзывы

Содержание

Нано-Джип.
Мнение пользователя
Рыночная стоимость
Тест-драйв

Нано-Джип.

Здравствуйте, уважаемые читатели. Пишу свой отзыв во второй раз, первый был после покупки http://avtomarket.ru/users/

Не вдаваясь в технические подробности и лирику из 1-го отзыва расскажу как я провел со своим Нано Джипом, как я его зову, последние 3,5 года.

Итак, для ястребов с форума сразу скажу: АВТОМОБИЛЬ НАДЕЖЕН И ЕЗДИТ! Но обо всем по порядку. На сегодняшний день пробег подошел к 60 тыс. км. Машина как и всегда заводится в любую погоду, и каждый день возит семью. Аккумулятор стоит РОДНОЙ, ни разу не менял, жду пока умрет, но пока всё нормально.

Этой весной, на 4 году эксплуатации в некоторых местах стали появляться очаги ржавчины. Немного и пока несильно, но неприятно. Это коснулось в основном низа дверей и задних арок. Возможно сказался возраст, либо зимние поездки в Москву и Нижний Новгород, где зимняя химия на дороге более агрессивна. Пока ничего не делал. В остальном все кузовные элементы в целости и сохранности, всё железо родное, днище в порядке, даже не отвалился антикор, который наносили после покупки в автосалоне. Выгорели и изменили цвет наружние зеркала, что зимой было устранено, поскольку у маляра осталась краска от мелкого ДТП и частичной покраски переднего бампера (во дворе стоячую под окном машину стукнула 99-я на своей летней резине). Пластиковый бампер треснул по центру сантиметров на 5-7, его заварили и покрасили. Заменил амортизаторы 5 двери. Поставил от Нивы по 200 руб. за штуку. Они чуть короче, заменил оба. Родной один стоит 400 руб. на заказ. По кузову всё.

Двигатель и трансмиссия.

Ну, что тут сказать? Нечего. В него НИ РАЗУ НИКТО НЕ ЛАЗИЛ. Капот открывал чтоб залить бачок омывателя, проверить уровни жидкостей. Менялось естественно своевременно масло (Elf 10/40 п/синт.), фильтры (1:1 подходят от Матиза), ремни (на 40000 по инструкции, цены не помню, но стоит копейки), свечи. Как-то раз этой зимой в сильный мороз через прокладку клапанной крышки выдавило масло, о чем я узнал не сразу, но критических последствий не произошло — уровень масла остался в норме, повторных случаев не было. Кстати, клипса крепления упора капота на морозе, как и любой пластик, становится хрупкой и ломается. Поменял уже 3 штуки (36 руб.), сломал опять, засунул упор капота, чтоб не гремел, за патрубок омывателя, чтоб не гремел — езжу так. Поменял антифриз (10000 км), масло КПП.

Выпускная система пока жива, глушитель цел, но 2 раза пришлось подваривать флянец приемной трубы: от вибраций не выдерживала сварка прямо у самого выпускного коллектора. Первый раз сделали по гарантии, второй — самостоятельно, проблем не было. Также была заменена гофра на глушителе, т.к. начала подсекать выхлопные газы. Расположена она ниже всех элементов, поэтому при проезде неровностей есть риск зацепить именно её. Защиту двигателя (Матиз), которую поставили при покупке, ставить больше не стал, поскольку: во-первых, дорожный просвет с ней становится вообще никакой и при малейшем "чирканье" она начитает резонансно греметь об ту самую гофру; а во-вторых, отверстия для слива жидкостей не совпадают с Матизовскими и масло слить без снятия защиты становится невозможным. Родную защиту не искал — решил, что нет необходимости. Картер двигателя не самая низшая точка на двигателе, а КПП закрыта своей защитой. Остальное в порядке и по сей день, в том числе резинки, пыльники и т.п.

Стойки пока живы, дорогу держат, не текут, не стучат — в общем, внимания не требуют. Этой весной поменял шаровые опоры — правая была с люфтом, но заменил в паре. Опоры меняются в сборе с рычагом, цена вопроса 670 руб./шт. Больше ломаться там нечему, остальное в порядке. С небольшой разницей в пробеге поочередно заменил передние ступичные подшипники. Один из них менял самостоятельно, поэтому скажу, что этот узел вполне ремонтопригоден, если руки выросли откуда надо, проблем не будет. Примечательно то, что подшипники подходят сюда от Ауди-80, цены на них разные — один был куплен за 525 рублей, другой через полгода за 700. Родной же стоит ровно 1000 🙂 Думаю, что немецкий или турецкий "неоригинал" будет предпочтительней "родного" китайского :).

С подвеской тоже всё, больше вложений не было.

Вся электрика в целом показала свою надёжность. Что было сделано по мелочи: 1 лампа ближнего света, 2 лампы противотуманок. При ремонте бампера выяснилось, что от сырости окислились и отгнили контакты левой противотуманки. Провода отремонтировали и заизолировали. Многочисленные электроприводы работают исправно. Сменил 1 предохранитель, который сам и спалил, когда делал подрулевой переключатель. Дело в том, что на левый подрулевой переключатель выведено управление противотуманками. И передними и задними. В какой-то момент они перестали работать. Выяснил, что просто переломились провода в жгуте, который ведет к переключателю. Проводки там очень тонкие, заморачиваться с заменой не стал, купил двухпозиционный выключатель от Нивы, слева в панели вырезал отверстие, запитал провода туда. Теперь противотуманки включаются отдельной кнопкой. Трудностей это не доставляет.

Машиной доволен. Она себя окупила. Не сказать, что вообще ничего не делал, но то что я написал считаю нормальным для такого автомобильчика. Никогда не было случая, чтоб мне пришлось стоять на дороге и звать на помощь. Весь ремонт был или прогнозируем, или позволял доехать самостоятельно. Ездил с семьей на ней 2 года подряд на юг. Расход составил около 5 л/100 км с кондеем и грузом. В марте прошел техосмотр сам, правда со второго раза. Оказалось, что задние тормозные цилиндры закисли и не тормозили. Заменил оба — 550 руб./шт. Остальные показатели диагностика показала на "отлично".

Пока всё, простите, если что забыл — спрашивайте — отвечу.

Этот автомобиль внешне является практически полной копией Daewoo Matiz. Однако в отличие от своего узбекского аналога большой популярности у потребителя не сыскал. Что помешало модели успешно становиться на своем пути?

История существования Chery Sweet (QQ) на сборочном конвейере начинается с 2003 года. Новинка своим появлением вызвала весьма неоднозначную реакцию общественности. С одной стороны, китайский компакт был очень схож с Daewoo Matiz, что воспринималось многими как плюс. С другой — качество сборки автомобиля было, мягко говоря, плохим. Но как бы там ни было, основным преимуществом модели в борьбе за покупателя стала ее доступная цена.

Дизайн, как уже было подмечено ранее, сильно походит на узбекский аналог. Китайцы не стали изобретать что-то принципиально новое и почти полностью скопировали стилистическую концепцию Матиза. Однако Чери Свит все же имеет иную конфигурацию задних фонарей, решетку радиатора и более объемные проемы колесных арок.

Зато по части оснащения «китаец» гораздо предпочтительней. Список его оснащения включает в себя кондиционер, усилитель рулевого управления, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники всех дверей.

Спроектирован Chery Sweet (QQ) на платформе Daewoo Matiz. Передняя подвеска выполнена по типу McPherson, задняя — полузависимая балка.

На рынке компакт представлен в нескольких модификациях, которые имеют следующие технические характеристики:

Мотор 0.8 литра с отдачей в 52 силы. Комплектуется механической либо роботизированной трансмиссией на пять ступеней.
Двигатели 1.1 литра. Выдают 53 и 68 лошадиных сил. Работают в связке с механической коробкой или «роботом».

Мнение пользователя

В интернете можно встретить множество отзывов владельцев данного автомобиля, которые повествуют о нюансах эксплуатации и недостатках модели. Одна такая история будет приведена ниже.

Мне нужен был компактный городской хетчбэк с неплохим оснащением и по доступной цене. Надежность при выборе машины не была главным приоритетом, ибо ездить на ней более двух лет я не планировал. Потому мои предпочтения почти сразу же были отданы Чери Свит.

Езда на этом авто меня, в целом, устраивала. Малые размеры позволяли уверенно чувствовать себя в городе, а наличие кондиционера существенно облегчило передвижение в теплое время года. Двигатель 0.8 литра конечно подкачал по части динамики, но расход в 5 литров показался мне приемлемым.

Из недостатков можно выделить плохое качество сборки салона — клавиши имеют хлипкую фиксацию и норовят отвалиться, а кресла плохо держатся на салазках. Кузов за 1,5 года эксплуатации покрылся ржавчиной, особенно в районе порогов и колесных арок, а его лакокрасочное покрытие заметно потускнело и потеряло блеск. Еще есть вопросы к электрике — несколько раз кондиционер отказывался включаться, а с водительского блока не работали пассажирские стеклоподъемники.

Рыночная стоимость

Авто	Цена (рублевая)
Chery Sweet (QQ)	от 60 до 200 тысяч

Ценовая политика на конкретный экземпляр сильно зависит от его технического состояния, а также наличия всевозможного «тюнинга». Выбрать наиболее приемлемый вариант помогут консультации специалистов, вспомогательная информация, которая может содержаться в статьях, видео о данной модели.

Тест-драйв

Оценка снаружи

Chery Sweet выглядит мило, но вполне обыденно и ничем особым не выделяется. В кузове преобладают округлые формы, поэтому он лишен стремительности. Разработчики постарались разнообразить дизайн молдингами на дверях, обвесом и бамперами в цвет кузова, а также спойлером сзади. Частично им это удалось.

Оценка изнутри

Светлые материалы отделки салона визуально делают его больше, нежели он есть на самом деле. Однако их качество далеко от идеала — пластмасс жесткий и неприятно пахнет. Сборка омрачается плохой подгонкой панелей.

Приборный щиток немного перекрывается ободом рулевого колеса, но его показания воспринимаются без проблем за счет приятной зеленой подсветки и крупной оцифровки. Дисплей же бортового компьютера мелковат и особой информативностью похвастаться не может.

На центральной консоли сверху размещен блок климатической установки. Он организован в виде трех вращающихся тумблеров и ползунка. Прямо под ним — аудиосистема, но ее звучание оставляет желать лучшего.

Бесформенное кресло водителя не может обеспечить правильной посадки, что вызывает дискомфорт в области спины. А вот на заднем диване с комфортом можно разместиться двум пассажирам, при условии роста не более 170 сантиметров.

Ездовые свойства

Топовым двигателем для Чери Свит является установка 1.1 литра. Она страдает явным дефицитом тяги на «низах», поэтому трогаться с места всегда проблематично — возникают вибрации. Наиболее полно двигатель проявляет себя в среднем диапазоне и для получения внятной динамики требуется утапливать педаль акселератора в пол.

Руль чересчур легкий, при этом не информативный — маневрировать можно быстро, но на пределе связь между баранкой и колесами нарушается. Последнее дезориентирует и чревато потерей контроля над машиной.

Подвеска проявила себя очень мягкой. На неровностях плавность хода неплоха, однако крупные кочки все равно отдаются на кузов толчками по причине слабой энергоемкости стоек амортизаторов.

Купили годовалой давности машинку вчера, автомат.

Так а чего Вы теперь то мнение спрашиваете, когда уже купили ? 😉

+1
еще одним матисоводом прибыло :wife:
некислый мы тут пЕар им развели

поржал
Засранец вы, дорогой Наш Человек:))) Везде меня обстебали:))) Удобство — у всех же разное понятие об удобстве. И вообще, кому суп жидок, а кому жемчуг мелок. После 28 лет катания на общ. транспорте даже велосипед будет казаться супер-удобством, а тут целая машина.

Про матисс — да, читнула тут, что Чери — копия матисса, но хочется именно отзывов водителей, а не официальной информации.

Неудачная копия Матиза — хуже оригинала абсолютно во всем. Матиз при всей своей убогости хоть относительно безопасным был, а эта Чери — настоящая капсула смерти. Как такое можно было купить я не понимаю.

http://www.autoreview.ru/archive/2006/01/CheryQQ/ — вот по существу, не для слабонервных.

вот здесь появляются владельцы кукушек.

Вот тут вы скорее единомышленников найдете
http://www.chery-club.ru/forum/

Вы зачем этот топ создали после покупки уже.
Что б настроение себе портить? знаете ж сами мнения здесь будут однозначны.
Купили, значит едете — а ехать всегда лучше чем идти.
Короче, поздравляю с покупкой.
и не слушайте ни кого, а возникающие проблемы надо решать по мере их поступления, а не накручивать мозг.
Нет, настроение мне уже не испортить, т.к. маленький Матизик — это моя давнишняя, выношенная мечта. Неожиданно реализовавшаяся, одно только отличие, что не Матизик, а Чери получился. То, что это фактически одно и то же, знаю, почитала. Но не более.
А то, что тут такие отзывы будут, не догадывалась даже. Мне чужды понты на тему "чем больше, чем мощнее, чем дороже, чем быстрее гоняет и проч. — тем лучше". Я хотела машинку, я ее получила, страшно довольна:)) Думала, мало ли, народ напишет по делу, к чему готовиться (ну, слабые стороны там или еще что, опыт типа "я вот ездила на Чери, а потом купила другую машиину, и разница такая-то").

А за ссылочки спасибо, пойду туда:))

Дык дело -то не в деньгах:)))))))))))))

Тогда вообще непонятно.
Других аргументов, кроме денег, в пользу китайских автомобилей нет.

. Мне чужды понты на тему "чем больше, чем мощнее, чем дороже, чем быстрее гоняет и проч. — тем лучше". Я хотела машинку, я ее получила, страшно довольна:))

Дело то не в понтах. А в том, что данный китаец очень ненадежен и небезопасен. Даже по сравнению с любимым тут Матизом. Понтами тут, ИМХО, и не пахнет.
Просто Вы хотели мнения — мнения написали. Если Вас это все не пугает — отлично.

Читала. Не произвело впечатления.

Водитель с переломами ног и сотрясением мозга вас не впечатляет. 001:
Моя соседка на оке(халявной!) ездила до первой аварии и так ее нахваливала. Однажды волга ее подрезала на скорости около 40 км/ч. У волги — царапинки, у соседки — 2 дня в реанимации и полгода реабилитации. Теперь на нормальном седане ездит.

Тогда вообще непонятно.
Других аргументов, кроме денег, в пользу китайских автомобилей нет.

И все-таки — это Китай, поднакопили бы немного еще деньжат и купили бы лучше настоящий Матиз или Шевроле-спарк.
Тогда вообще непонятно.
Других аргументов, кроме денег, в пользу китайских автомобилей нет.
ППКС.
Конечно лучше КуКу чем трамвай, с этим я вас и поздравляю:flower: Если хотели Матиз(Спарк) что помешало его купить?:009:И не путайте дизайн Спарка-Матиза с КуКу, ну очень они мягко говоря разные:), но это все лирика, мое ИМХО главное что бы машина ездила и не ломалась, дабы опять проездной на трамвай не покупать:001:
О дизайне(вместительности,удобстве и т.д.) Мотиссов и Спарков, моно флудить до бесконечности (что и подтверждает ББ:096: ) Но то что эти машины неломающиеся, это неоспоримый факт:ded:
Что к сожалению не скажешь о китайских кукушках:005: Удачи, и пусть Ваша машина перевернет сложившееся(и по делу;)) представление о качестве китайских продуктов:flower::))

ПыСы.А это правда? (тут одна форумчанка писала), я просто в Куку не сидела:103:, что у них торпеда из той же пластмассы что и детские горшки делают?:008:

неправда форумчанка писала. это из бракованых КУКУ детские горшки получаются.

Ничего подобного. Это из нормальных получаются.
Из бракованных получаются плохие — протекают.

Читала. Не произвело впечатления.

Значит не на что впечатление производить просто.

ППКС.
Конечно лучше КуКу чем трамвай, с этим я вас и поздравляю:flower: Если хотели Матиз(Спарк) что помешало его купить?

А у вас подделка?:010:Дожили уже и китайские машины подделывают.Как страшно жить(с):001:

У китайцев есть торпеда, о. так это по китайски "торпеда" называется:016. и.т.д. "Остапа понесло":008:
По теме: Я вас все равно поздравляю от всей души, машина это веСЧь:019:, если ттт будет ломаться, дык продадите и купите другую;)
Анька устала читать как по ее любимой мотьке постоянно проезжаюцца пришла оторваться на кукушке:065::019:
ЗЫ: а че не посоветовала мотю в ромашках, а то какк то измена твоемук стилю:) или ты прозрачно намекала а я и не заметила:019:

Позвольте, я вас по-овчиному проигнорирую

Да ради Бога. Только кому Вы хуже этим делаете? Явно не мне, а себе и своей семье.

Имхо, не плохая машинка, с кондиционером, судя по отзывам на чайнамобил до 80 тыс. км никаких проблем с ней не будет. Мне вот Черри QQ6 понравился, багажник 330 литров и моторчик 1,3 литра. 🙂

Еще раз спасибо за заботу обо мне, нищей, у которой "нет денег на Матис" (с) :)) С удовольствием приму от Вас спонсорскую помощь:)

Не обращайте внимания, это он из зависти.:016:

ну ты этол. объяснишь если чо как с фаллическим символом управляца.
:112. чё все так грусно:008::))

Еще раз спасибо за заботу обо мне, нищей, у которой "нет денег на Матис" (с) :)) С удовольствием приму от Вас спонсорскую помощь:)
:))Автор, а Вы мне все больше и больше нравитесь;)

Машинка, действительно хорошая, по сути клон матиза

не слушайте никого,купили и купили. Так почитать в отзывах, так и Матизы и ломаются и чего только с ними не происходит! А те же корейцы, давно ли стали развитой страной, давно ли сами в лохмотьях ходили. наверное,по-первой и их первые машины так же обзывали ( если не сказать некультурное слов!) и никто не верил в будущее "корейской дряни". А теперь что? а Япония в каком виде была после войны. чтоб подумал,что на их машинах можно ездить будет когда-нибудь. Так что на китайские напали,как на любую новинку. А вы ездите себе и ездите, никого не слушайте. Лучше ездить по-тихоньку,чем с детьми по траспортам в холода.. по себе знаю!

Машинка, действительно хорошая, по сути клон матиза. .
1.С чего бы то она хорошая?:009:Ну разве что свежепокрашенная:)
2.Она не клон матиза-спарка полЮбому:068: (они и рядом не похожи, не то что внутренности, Так можно и мелкий пежо клоном матиза опозвать, логика таже мелкий значит клон матиза:))
3.Так что "по сути" QQ это всего лишь КуКу и обнадеживать себя тем что это клон матиза:)),не надо уж, ладно, я понимаю что хочетЦа конечно:008:. но есть слишком много НО:ded:

Про иномарки: а вы уверены что Куку проходит хотя бы половину от времени пробега иномарок, и будет хотя бы в два(не больше:)) раза больше поломок, хотя бы в два;)

Грамотно! Я всегда говорил тоже самое.

Небольшой ОФФ: Как то был топ про кЕтайские автомобили и я там защищал Фору и Тигго,так вот,у них уже совокупный пробег уже 100000-проблем нет! :004: Кста запчасти на них дешевле чем на Вазы и Газы!

Шутите над серьезными вещами.

Слушай, ты бы уже притормозил, что ли. а то ведь можно сравнить безопасность твоего супер-Матрикса с каким-нибудь. новеньким Вольво (первое, что в голову пришло, да полно машин по безопасности гораздо выше твоей). А потом написать, что тебе на дочку свою наплевать, раз ты её в такой коробчонке возишь. а?

Грамотно! Я всегда говорил тоже самое.

Спасибо,что поддержали!
похоже,народ судит про кит.автомобили по кит.ширпотребу на рынках, хотя не все знают,наверное,что большинство брендов в Китае шьются. просто об этом умалчивается, но не скрывается,посмотрите внутри одежки — в большинстве случаев написано.что сделано в Китае. Так что в Китае не только "г" могут делать. И к машинам это тоже относится.
а вообще,небольшой офф: я была в Японии целый месяц неск.лет назад,так вот, каково же было мое удивление,что там вообще почти все (. ) сделано/собрано в Китае,так написано почти на всем,что продается. А когда я спросила,мол,как так. а они — но делать в Японии будет очень дорого и мы многое не сможем купить, а в Китае дешевая раб.сила, а качество тоже,почему тогда и не в Китае.

1.С чего бы то она хорошая?:009:Ну разве что свежепокрашенная:)
2.Она не клон матиза-спарка полЮбому:068: (они и рядом не похожи, не то что внутренности, Так можно и мелкий пежо клоном матиза опозвать, логика таже мелкий значит клон матиза:))
3.Так что "по сути" QQ это всего лишь КуКу и обнадеживать себя тем что это клон матиза:)),не надо уж, ладно, я понимаю что хочетЦа конечно:008:. но есть слишком много НО:ded:

Критикуя, хотя бы аргументируйте. Теперь о плюсах Chery QQ, во-первых моторчик более современный имеет по 4 клапана на цилиндр, а не 2, как у Матиза, соответственно выше крутящий момент77/3500 н*м против 69/4600 н*м, во-вторых он длинее, шире, выше Матиза, у него выше на 1 см клиренс, чем у Матиза и он тяжелее Матиза на целых 44 кг. :support:

Убедительно! Но я ни разу не видел QQ с ромашками! :))

2Анна: QQ все-таки клон Матиза!

[QUOTE=Мишаня;16806253]Но я ни разу не видел QQ с ромашками! :))[QUOTE]

Зато у него "улыбчивая мордочка" спереди, а ромашки или "божьи коровкины" точки на него наклеить всегда можно.:014:

[QUOTE=Мишаня;16806253]Но я ни разу не видел QQ с ромашками! :))[QUOTE]

Ну что поделать. Матиз меня ипокорил уже навсегда наверно. хотя не иначе как маркетологи и дизайнеры как-нить испоганят его непосредственность.:(
А Ваш смайлик мне понравился!:) После него можно не только ромашек наклеить!:))

Но я ни разу не видел QQ с ромашками! :))

а то ведь можно сравнить безопасность твоего супер-Матрикса с каким-нибудь. новеньким Вольво (первое, что в голову пришло, да полно машин по безопасности гораздо выше твоей)

Ну сравни. Матрикс — машина безопасная, Вольво — безопасная, КуКу — опасная. Вот и все "сравнение".

Конечно, аффто с унылым дизайном, дешевым, дурнопахнущим пластиком и всего с 2-мя эйрбэгами, без EBD, ESP и других жизненно необходимых функций, с дохлым мотором 1,8 литра (разгон до 100 км -12,7 сек.), и при этом потребляющим целых 12,5-15 литров по городу не может сравниться с Вольво, при никаких обстоятельствах.:ded:

А рекламных агентов дилеров китайского каффна вообще никто не спрашивал 😉

Попали пальцем в небо, я вообще продажами автомобилей не занимаюсь. А у Вас видимо, конструктивные аргументы закончились. Жаль.

гайду не чего сказать

Или не хочется реагировать на полную ерунду и оффтопик — такой вариант тоже возможен 🙂

Чем больше пишите, тем в большей некомпетентности расписываетесь.:004: Я уже приводил целый ряд преимуществ Chery QQ над Матизом.:support:

Его только на компе и в Хундае били 🙂 Там 4 звезды получилось. Весит 1300 кг, две подушки, ремни с преднатяжителями, ABS+EBD (привет рекламным агентам — "без EBD"), брусья в дверках, усиленные элементы в кузове, программируемая деформация. В Европе он продается вовсю (в Германии, например, в Великобритании — есть праворульная версия) — значит сертификационные испытания прошел. А кто из "китайцев" у нас в Европе продается? Неужто Чери?

У кЕтайцев тоже на своем заводе 4 получилось! Про комп ваще молчу!:046::046::046:

У кЕтайцев тоже на своем заводе 4 получилось

Нет, у них не получилось 🙂 Иначе они бы про это говорили 😉

Это не мои слова,а того, кто читал со стороны.
"На личности, кстати, перешел он первый, заговорив о детях автора." .

На личности, кстати, перешел он первый, заговорив о детях автора

Ну тут как раз объективно все — автор сознательно подвергает детей реальной опасности, перевозя их на КуКу. Объективно — это означает независимо от моего мнения.

Казалось бы, причем тут Матрикс? Я что, просил кого-либо высказать свое мнение о нем? Нет, не просил — оно мне не интересно совершенно. Было бы интересно — спросил бы. А вот "аффтар" хотела мнений — ну так она их получила. Причем мнения объективные. КуКу — опасная для жизни подделка под самый дешевый и устаревший корейский автомобиль.

Не я стал приравнивать Матрикс к Вольво и говорить о его мега безопасности. :004: Про EBD согласен, возможно, на Вашей машине он есть, но в базе Матрикса его не ставят. Кстати, кондей на Chery QQ лучше работает, чем на Матриксе, как салон меньше, а климат-контроля на матриксе нет.

Опять глупость сморозили, 1300 кг это снаряженная масса Вашего автомобиля, т.е. без пассажиров и груза, если его разбили в таком состоянии, то не удивлюсь, что никто не пострадал.:046: В Европе, кстати, я его видел один раз за 7000 км пути, ну не любят европейцы корейцев, качество не то.:065:

Кстати, кондей на Chery QQ лучше работает, чем на Матриксе

Обожаю рекламных агентов и вообще людей, которые судят о машинах таким вот образом :))

1300 кг это снаряженная масса Вашего автомобиля, т.е. без пассажиров и груза

Вот именно. Если очень грубо оценивать, то чем машина тяжелее, тем она безопаснее. Тяжелая — значит много железа, есть чему сминаться при столкновении. Остальное ремни и подушки сделают.

В Европе, кстати, я его видел один раз за 7000 км пути, ну не любят европейцы корейцев, качество не то.:065:

Да, кстати. В Европе редко когда корейца встретишь.
Может они там и продаются, но количества едва ли значительные.

Обожаю рекламных агентов и вообще людей, которые судят о машинах таким вот образом :))

Ну ну. кто тут еще рекламный агент.

Мнение неопытного. видел бы ты.

Дискуссия с целью пеара Матрикса не может считаться за флуд ни при каких обстоятельствах ! :))

http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?make=d03db4fe-2aca-4de1-a2e5-1654d7094043 — вот тут краш-тесты других моделей Hyundai, в целом неплохо, "китайцам" до такого уровня безопасности как до луны пешком.

Дискуссию о безопасности Матрикса предлагаю отложить до появления его краш-теста 🙂 Это если вообще считать нормальным попытки обсуждать Матрикс во всех подряд темах :046:

Нет, у них не получилось 🙂 Иначе они бы про это говорили 😉

Вообще, в который раз ржу над нашим БастенБаком — неужели ни в одной теме нельзя обойтись без перехода на "личности" (марку автомобилей участников)? Казалось бы, причем тут Матрикс? Я что, просил кого-либо высказать свое мнение о нем? Нет, не просил — оно мне не интересно совершенно. Было бы интересно — спросил бы. А вот "аффтар" хотела мнений — ну так она их получила. Причем мнения объективные. КуКу — опасная для жизни подделка под самый дешевый и устаревший корейский автомобиль.
"Аффтар" хотела мнений. И так же, как и вы, уважаемый, не одобряет переход на личности. Я готова принять и негативное отношение к Чери, если бы вы были человеком, непосредственно знакомым с этой машиной, а не оперирующим исключительно тех. характеристиками и стереотипным мнением. Это раз.
Я готова принять негативное отношение к Чери, даже если человек знает об этой машине понаслышке, но вы сделали именно то, против чего выступили здесь: перешли на личности.
Напоминаю: после того, как выяснилось, что я наклеила себе "70" на стекло, вы соизволили сообщить, что не далее, как сегодня (уже вчера) такая же "овца" (с) с цифрой "70" устроила пробку на пустом месте, и как вам сильно хотелось взять ее на таран.
Вы удивляетесь, что вы с вашими здравыми идеями не нашли тут душевного отклика? Да разговор уже давно ушел в сторону от изначальной темы разговора. Я полагаю, что вы тем более не нашли бы ни у кого поддержки, если бы взяли "на таран" (вы, мужчина. ) женщину на восьмом месяце беременности с честной цифрой "70" на заднем стекле, женщину, которая второй день за рулем:)

Все еще удивленная вашей озлобленностью,
"Овца"