1. Главная страница » Компьютеры » Need for speed underground советы

Need for speed underground советы

Автор: | 16.12.2019

Игра NEED FOR SPEED: UNDERGROUND (NFS: Underground) была выпущена в далёком 2003 году. И сейчас её можно запустить даже на бюджетном компьютере. Игра выходила на приставках Xbox, PlayStation 2 и пр. Однако наилучшая графика была на Windows. Сейчас очень трудно купить эту игру, но поиграть в неё стоит, т.к. игра была признана мировым бестселлером 2003 года и привнесла ряд нововведений в жанр гонок: сюжет, единый ночной город и стайлинг машин. Внимание, статья периодически обновляется, заглядывайте на сайт Мудрый Гик почаще.

Содержание статьи

Системные требования игры

Рекомендуем использовать версию 1.4.0 от компании " Софт Клаб" так как именно в этой версии есть возможность включить максимальное разрешение 1980 на 1080. У этой версии, следующие системные требования:

  • Операционная система: Windows XP (SP3), Windows Vista (SP2), Windows 7.
  • Процессор: от 1700 МГц.
  • Оперативная память: 256 Мб ОЗУ.
  • Видеокарта: 64 Мб.
  • Звуковая карта: Звуковое устройство, совместимое с DirectX® 9.0с.
  • Свободное место на жестком диске: 2 ГБ.

Как сделать разрешение 1920 x 1080 в Need for Speed: Underground?

Для этого в главном меню зайдите в опции игры, затем выбираем пункт дисплей, жмём конфигурация видеокарты и выставляем необходимое Вам разрешение. Более наглядно это представлено на скриншоте ниже.

Как в Need for Speed: Underground поменять язык на русский?

Это очень распространённый вопрос. У него есть 2 пути решения: для оптимистов и для мазохистов.

1. Легкий путь — найти эту игру в издательстве компании " Софт Клаб". Версия 1.4.0 является полностью русифицированной (текст и звук) и работает на максимальном разрешении 1980 на 1080

2. Трудный путь — если у Вас имеется английская версия игры, то Вам нужен русификатор. Без него изменить язык на русский не получится. Русификатор можно легко найти в интернете, например, перейдя по этой ссылке. Этот русификатор легко скачать и установить. И игра будет так же полностью русифицирована.

Прохождение игры

Всё прохождение игры осуществляется в разделе "Карьера". Прохождение прямое как стрела, лишь изредка Вы можете выбирать порядок прохождения гонок. Всего гонок в игре 112 из 111. Да после прохождения игры (111 гонок) Вас ждёт особая призовая гонка.

В игре имеет значение только одна валюта — деньги (оригинально, правда))). Очки стиля влияют на получение различных стильных плюшек в конце гонки. Хорошие же плюшки, влияющие на прохождение игры Вы получите только за прохождение определённых трасс.

Примеры плюшек смотрите на скриншоте ниже

Все улучшения в игре можно свести к двум видам: тюнинг — улучшает скорость, разгон и управляемость машины на трассе; стайлинг — улучшает внешний вид машины и влияет на скорость набора очков стиля в конце гонки. Если Вы прислушайтесь к нашим советам, то сможете купить все элементы тюнинга и стайлинга и иметь существенную сумму денег в конце игры.

В процессе игры Вы можете менять машины, как Вам захочется, все улучшения сохраняются, а разница в цене зачисляется, или списывается с Вашего счёта.

Гонки бывают следующих видов:

  • Кольцо — езда по кругу, что бы победить нужно приехать первым на последнем круге гонки. В этой гонке легко запомнить повороты и сложные участки. По мере прохождения игры количество кругов будет увеличиваться.
  • Гонка на выбывание — езда по кольцу, но что бы победить нужно НЕ быть последним на финише каждого круга, т.к. последний игрок выбывает из гонки.
  • Спринт — езда по прямой, что бы победить нужно прийти к финишу первым, или уложиться в отведённое время.
  • Драг-рейсинг — езда по короткому прямому участку дороги, что бы победить нужно приехать первым к финишу. Иногда достаточно просто приехать к финишу))). Основная сложность этой гонки заключается в необходимости ручного переключения передач и уклонения от встречных машин.
  • Дрифт — езда по кольцу, что бы победить нужно набрать максимальное количество очков, находясь в заносе. Подробнее об этой гонке читайте ниже.

В игре существует 2 обучающих ролика. Их найти не трудно, главное знать, где искать. Они находятся в разделе "Быстрый заезд". См. скриншот ниже. Обучающих роликов всего 2 (Драг рейсинг и Дрифт). Что бы их воспроизвести нужно выделить соответствующий пункт меню и нажать "T" как на скриншоте ниже. В этой статье я не буду описывать вещи, о которых рассказывается в этих видео.

После определённого количества обычных гонок Вы будете участвовать в турнирах. В них соревнуются 4 гонщика, включая Вас на трёх гоночных трассах. После каждой трассы Вы будете получать по 8, 6, 4 или 2 очка в зависимости от места, которое Вы заняли. В конце турнира выигрывает игрок, у которого сумма этих очков будет максимальной.

Гонки проходят только 1 раз, Вам нельзя, да и не нужно будет по нескольку раз побеждать на одних и тех же трассах, что бы накопить деньги. Если Вы воспользуйтесь нижеописанным советом, то денег у Вас будет предостаточно.

Перед каждой гонкой Вам нужно будет выбрать уровень сложности. От него будет завесить денежное вознаграждение, которое Вы получите после гонки (смотри скриншот ниже).

Рекомендуемая тактика: в начале карьеры выбирайте максимальную сложность, когда гонки станут трудными — выбирайте средний уровень сложности. Если на среднем уровне Вы с трудом будете проходите трассы, то последующие гонки проходите на самом лёгком уровне. Такая тактика позволит Вам не только быстро пройти игру, но и полностью купить все улучшения на машину (смотри скриншот ниже).

Как пройти дрифт в NFS: underground?

Этот тип соревнования заключается в необходимости ехать под определённым углом к трассе и умении входить в управляемый занос. Место в этом соревновании определяется количеством полученных очков. Система начисления очков очень хитрая, на неё влияют следующие факторы (см. скриншот ниже):

  • Скорость автомобиля (поле 1 на скриншоте).
  • Угол заноса (поле 2).
  • Множитель дрифта (поле 3), максимальный множитель — 5.
  • Если Вы врезались во время заноса, то набранные очки (поле 4) сгорают.
  • Если успешно вышли из заноса, то набранные очки (поле 4) прибавляются к итоговой сумме ваших очков (поле 5) по которым определяется Ваше место в заезде.
Читайте также:  For honor список приемов

Множитель в дрифте увеличивается за счёт набора очков за 1 занос. Ступени увеличения множителя на начальном этапе игры: 250, 1000, 3000, 8000. т.е. что бы получить множитель "4" нужно за один занос набрать более 3000 очков. Эти ступени будут расти по мере прохождения игры. Множитель уменьшается, когда Вы едете слишком медленно и обнуляется, когда Вы врезаетесь.

Советы по дрифту:

  • Ездите змейкой;
  • Отпускайте газ при сильном заносе и управляемость машины увеличится;
  • Лучше затормозить чем врезаться;
  • Больше всего очков стиля дают на дрифте;
  • Некоторые машины очень туго входят в занос — не используйте их;
  • Лучшие машины для дрифта: Toyota Supra, Mazda Miata MX5, Nissan Skyline R34 GTR.

Секреты NFS: underground

  1. При покупке улучшения, номер набора ни на что не влияет, поэтому можете выбирать любой.

  • Если Вы проигрывайте — всё равно заканчивайте гонку, т.к. вам будут начислены заработанные очки стиля, а в конце может случиться приятный сюрприз: соперник может врезаться, и Вы станете первым.
  • Некоторые альтернативные маршруты бывают очень трудны и вместо того что бы догнать соперников вы ещё больше от них отстанете.
  • Самое плохое — езда в плотном траффике, т.к. порой бывает трудно избежать аварий со встрачными машинами. Они могут появиться очень неожидано, что бы этого не произошло, есть несколько правил:
    • смотрите вдаль, что бы встречные машины увидеть заблаговременно,
    • делайте повороты по большему радиусу, что бы было видно больший участок дороги,
    • старайтесь не ездить по встречной полосе, столкновение лов-в-лоб не самое приятное происшествие.
    • Сокращайте углы при повороте, когда едите без траффика.
    • Машина лучше разгоняется на асфальте, поэтому быстрее съезжайте с обочин, тратуаров, земли и прочих не асфальтированных участков дороги.
    • Смотрите в зеркало, мешайте противнику Вас обогнать. Если соперник стукнет Вас в задний бампер, то Ваша скорость возрастёт, а его уменьшится. Но не увлекайтесь, а то рискуете стать нетрадиционным водителем)))
    • Изучайте трассу, её повороты и трудные участки. Помните Ваш проигрыш — это ещё один шаг к победе.
    • Закись азота (ускорение) лучше используйте под конец гонки.
    • Отстающие машины быстро сокращают разрыв, а те, кто впереди начинают ехать медленнее. Поэтому когда Вы сильно вырвались вперёд — не расслабляйтесь, Вас быстро догонят. А когда безнадёжно отстали — не отчаивайтесь, ситуация может быстро поменяться.
    • Соперники могут Вас затарантить. Берите с них пример и тоже их тараньте. Особенно это актуально в гонках 1 на 1. Таранить лучше сбоку в задний бампер, так их можно развернуть поперёк дороги, после чего соперник сильно от Вас отстанет.
    • Помните: лучше сбросить скорость, чем врезаться.

    • Машина отскакивает от борта при врезании.
    • Проходя соревнования в режиме карьеры Вы автоматически поднимаетесь в рейтинге по соответствующим видам гонок.
    • Игра: Need for Speed Underground Платформа: PC Жанр: arcade, racing Дата выхода: 17 ноября 2003 г. Разработчик: EA Black Box Издатель: Electronic Arts Издатель в Рф: Софт Клаб Локализатор: Софт Клаб / Выслеживать Короче, едешь по раздвигающемуся мосту нажимаешь [Ctrl]+[C]+[Alt], и твоя тачка прет 300 миль в час!Совет таковой: когда принимаешь участие в дрег рейсинге (по прямой 400м), то при старте необходимо переключить с 1 на 2 стандартно, а уже со 2 на 3 (позже на 4, 5, 6), доведя стрелку тахометра приблизительно до 5 — 6 тыс., включаю нитрос и держу до момента, когда зажгется лампочка (голубая либо зеленоватая), отпускаю нитрос и сходу (необходимо практически сразу) переключаю передачу. Эту операцию проделываю до 5 передачи. А на оставшийся нитрос на финише всегда вырываюсь вперед (либо вообщем отрываюсь от конкурентов). Нитрос выпускатю по "капле", что бы осталось на конец трассы. Таковой гемммммооорррооййй нужен только тогда, когда пройдешь более половины всех трасс (когда конкуренты суровые возникают).
      И еще: при разгоне, когда стрелка дойдет до Голубой лампочки, не до зеленоватой, а Голубой (необходимо изловить Голубые моргания лампочки), я перключаю передачу. В принципе разница видна не особо, но мне показалось, что машина резче уходит вперед.
      Чтоб заработать больше очков стиля, наклеек и т.д. то необходимо играть больше в одиночной гонке — дрифте — заносы, ставим 10 кругов и поехали. Заработали 150 — 200 тыс.очков и стиль заполняется раза три сходу. Время от времени клёвые гоночные тачки. Короче играйтесь игроки. Для на ArtMoney:
      Средства — 00751E9C
      Очки стиля — 0074A704
      целое 4 бита
      В режиме андерграунд можно сделать лучше все зрительные предметы И НЕ ПЛАТИТЬ ЗА ЭТО Средств.

      1. Набрать пароль "ALL MY LVL ONE PARTS, ALL MY LVL 2 PARTS, SEE MY LVL 2 PARTS"
      2. Войти в режим андерграунда, выиграть гонку, приобрести машину
      3. Облагораживать зрительные предметы.Если на старте сделать Perfect shift (другими словами держать стрелку на зеленоватом поле), то ускорение вырастет в 4 раза, можно проехать 14th за 18.72 сек.Если вам необходимы style points, то нажимайте перед стартом на полную; это даст вам 100 style points.Необходимо всегда играть на лёгком уровне.
      Когда на машине установлен азот, лучше его расходывать равномерно.
      Когда едешь по прямой азот лучше начинать расходывать с 3 передачи нажимая на кнопку пару раз.
      КОДЫ —
      1) seemylvl2parts — все виз. апгрейты 2 — го уровня
      2) gimmesomecircuits — все радиальные трассы.Для того чтоб на старте заработать 150 очков нажми нитро. Испытано для версии 1.00.Когда Саманта вам предлагает избрать один из трёх уникальных спойлеров (антикрыльев, кто как именует), выбирайте — "Katana", тогда вам на шару достанется и "Dual GT". Это поэтому, что "Katana" нельзя прицепить к хечбекам (Peugeot 206, VW Golf, Форд Фокус).Если не выходит пройти семикруговую либо еще какую-нибудь сложную гонку, берите Nissan Skyline, все улучшения производительности ставьте на уровень "припас", в итоге у вас машина Зверек, а у конкурентов корчи и впреред к победе.Кто произнес, что играть нужно лишь на лёгком уровне? Я лично прошёл ВСЮ игру на полной трудности! Каких-либо особенных заморочек я при всем этом не увидел! Ещё было замечание, что передачу в Dragе нужно втыкать при голубом индикаторе. Абсурд! Передача считается Безупречной, когда её включить при ЗЕЛЁНОМ цвете индикатора! Тачки нередко поменять тоже не советую (но это только моё мировоззрение). Я для Driftа использую Субару, для Dragа поначалу Nissan 240SX, потом Acura RSX, для всего остального считаю безупречной мою возлюбленную Honda Цивик. Но, как говорится, на вкус и цвет. Как бы всё! Чтоб поиграть в сокрытые гонки S.U.V. необходимо взять внедорожник и включить карту вы увидите их оранжевым цветом.
      Чтоб не находить сокрытые гонки, можно войти в гараж и там избрать карту мира. Я тоже считаю что скорости переключать необходимо на ЗЕЛЁНОЙ лампочке.
      И ещё на крутых поворотах отпускайте газ и по малньку нажимая его давите влево либо вправо.
      Если вы проедите рядом с обычный машиной очень стремительно и близко вам дадут приз 100 очков за "Практически ПРОПАЛ". На дреге нужно выпускать всё нитро поначалу.
      Ты выходишь в отрыв. Тя не догнят никогда. Обучающие видео про занос — фигня. Здесь над занотиться не стремительно и не достаточно, а медлительно и много. У меня наибольший занос-31009 очков. Если хочешь отлично проехать круг с огромным трафиком, то взгляни оба "Форсажа ", в спринте тоже самое. И вообщем по идее, конкурентов нужно наталкивать на столбы, машины и другую хренотень.В драг-рейсинге передачу необходимо переключать тогда, когда стрелка на тахометре станет зеленоватой – в данном случае ускорение больше.1) Проходите спринт и круг на Nissan Skyline, драг на Honda S2000, а дрифт на Мазда Miata.
      Nissan Skyline — самый резвый (если с тюнингами), и в меру управляемый — то что нужно для стритрейсинга. Если в драге использовать нитро на 1-ой, 2-ой и 3-ей передаче, стрелку будет колбасить, и в конечном итоге ускорения не добьешься. Но Honda S2000 тут исключение. А у Мазда Miata завышенная маневренность — а означает и «заносливость». Если в заносе впору притормаживать (чтоб очень не внесло) — можно достигнуть наивысших фурроров.

      Читайте также:  Intel core 2 extreme qx6850

      2) Есть разногласия по поводу того, когда переключать передачу — на голубий, либо на зеленоватый свет. В принципе, разница малозначительная, но все таки, я считаю, что лучше переключать передачу на голубий свет.

      3) Кто-то утверждает, что Nissan Skyline без тюнинга — зверек. Это абсурд сивой кобылы! А все из-за подставы. Видимо тот, кто писал это — с большой трудностью проходил гонку против Эдди ("Ярость Эдди"), а когда выиграл его тачку для резвой гонки, то по габаритам увидел, что она совершенно не тюнингованная – сам, наверняка, на ней не ездил. Подстава заключается в том, что разработчики, до того как дать эту тачку нам, убрали все апгрейды производительности — чтоб не рвали всех. Но для нас это не помеха! — можно сделать такую кросотку в карьере. С производительностью все ясно — максимум. Сейчас о зрительном:
      Спойлер — Duotek
      Уникальный корпус — 2-ой
      Тонировка стекол — темно-золотой проблеск
      Обода — Konig Drone
      Деколи на дверцах:
      1)Kenwood
      2)NX
      3)Sparco
      4)HKS
      Деколь заднего стекла — Sparco
      Наклейка — Eastside(нужен трейнер)
      Ну, вроде, все!

      Короче, едешь по раздвигающемуся мосту нажимаешь [Ctrl]+[C]+[Alt], и твоя тачка прет 300 миль в час!

      Совет такой: когда учавствуешь в дрег рейсинге (по прямой 400м), то при старте нужно переключить с 1 на 2 стандартно, а уже со 2 на 3 (потом на 4, 5, 6), доведя стрелку тахометра примерно до 5 — 6 тыс., включаю нитрос и держу до момента, когда загорится лампочка (синяя или зеленая), отпускаю нитрос и сразу (нужно почти одновременно) переключаю передачу. Эту операцию проделываю до 5 передачи. А на оставшийся нитрос на финише всегда вырываюсь вперед (или вообще отрываюсь от соперников). Нитрос выпускатю по "капле", что бы осталось на конец трассы. Такой гемммммооорррооййй нужен только тогда, когда пройдешь больше половины всех трасс (когда соперники серьезные появляются).
      И еще: при разгоне, когда стрелка дойдет до СИНЕЙ лампочки, не до зеленой, а СИНЕЙ (нужно поймать СИНИЕ моргания лампочки), я перключаю передачу. В принципе разница заметна не особо, но мне показалось, что машина резче уходит вперед.

      Читайте также:  Amd athlon ii x2 250 3ghz

      Чтобы заработать больше очков стиля, наклеек и т.д. то нужно играть больше в одиночной гонке — дрифте — заносы, ставим 10 кругов и поехали. Заработали 150 — 200 тыс.очков и стиль заполняется раза три сразу. Иногда клёвые гоночные тачки. Короче играйте геймеры.

      Для на ArtMoney:
      Деньги — 00751E9C
      Очки стиля — 0074A704
      целое 4 бита

      В режиме андерграунд можно улучшить все визуальные предметы И НЕ ПЛАТИТЬ ЗА ЭТО ДЕНЕГ.

      1. Набрать пароль "ALL MY LVL ONE PARTS, ALL MY LVL 2 PARTS, SEE MY LVL 2 PARTS"
      2. Войти в режим андерграунда, выиграть гонку, купить машину
      3. Улучшать визуальные предметы.

      Если на старте сделать Perfect shift (то есть держать стрелку на зеленом поле), то ускорение возрастет в 4 раза, можно проехать 14th за 18.72 сек.

      Если вам нужны style points, то жмите перед стартом на полную; это даст вам 100 style points.

      Нужно всегда играть на лёгком уровне.
      Когда на машине установлен азот, желательно его расходывать постепенно.
      Когда едешь по прямой азот лучше всего начинать расходывать с 3 передачи нажимая на клавишу несколько раз.
      КОДЫ —
      1) seemylvl2parts — все виз. апгрейты 2 — го уровня
      2) gimmesomecircuits — все круговые трассы.

      Для того чтобы на старте заработать 150 очков нажми нитро. Проверено для версии 1.00.

      Когда Саманта вам предлагает выбрать один из трёх уникальных спойлеров (антикрыльев, кто как называет), выбирайте — "Katana", тогда вам на шару достанется и "Dual GT". Это потому, что "Katana" нельзя прицепить к хечбекам (Peugeot 206, VW Golf, Ford Focus).

      Если не получается пройти семикруговую или еще какую-нибудь сложную гонку, берите Nissan Skyline, все улучшения производительности ставьте на уровень "запас", в результате у вас машина ЗВЕРЬ, а у соперников корчи и впреред к победе.

      Кто сказал, что играть надо только на лёгком уровне? Я лично прошёл ВСЮ игру на полной сложности! Каких-то особых проблем я при этом не увидел! Ещё было замечание, что передачу в Drag’е надо втыкать при синем индикаторе. Бред! Передача считается ИДЕАЛЬНОЙ, когда её включить при ЗЕЛЁНОМ цвете индикатора! Тачки часто менять тоже не советую (но это только моё мнение). Я для Drift’а использую Subaru, для Drag’а сначала Nissan 240SX, затем Acura RSX, для всего остального считаю идеальной мою любимую Honda Civic. Но, как говорится, на вкус и цвет. Вроде бы всё!

      Чтобы поиграть в скрытые гонки S.U.V. нужно взять джип и включить карту вы увидите их оранжевым цветом.
      Чтобы не искать скрытые гонки, можно войти в гараж и там выбрать карту мира.

      Я тоже считаю что скорости переключать нужно на ЗЕЛЁНОЙ лампочке.
      И ещё на крутых поворотах отпускайте газ и по малньку нажимая его давите налево или направо.
      Если вы проедите рядом с простой машиной очень быстро и близко вам дадут бонус 100 очков за "ПОЧТИ ПРОПАЛ".

      На дреге надо выпускать всё нитро сначала.
      Ты выходишь в отрыв. Тя не догнят никогда. Обучающие видео про занос — фигня. Тут над занотиться не быстро и мало, а медленно и много. У меня максимальный занос-31009 очков. Если хочешь хорошо проехать круг с большим трафиком, то посмотри оба "Форсажа ", в спринте тоже самое. И вообще по идее, соперников надо наталкивать на столбы, машины и другую хренотень.

      В драг-рейсинге передачу нужно переключать в тот момент, когда стрелка на тахометре станет зеленой – в этом случае ускорение больше.

      1) Проходите спринт и круг на Nissan Skyline, драг на Honda S2000, а дрифт на Mazda Miata.
      Nissan Skyline — самый быстрый (если с тюнингами), и в меру управляемый — то что надо для стритрейсинга. Если в драге использовать нитро на 1-ой, 2-ой и 3-ей передаче, стрелку будет колбасить, и в итоге ускорения не добьешься. Но Honda S2000 здесь исключение. А у Mazda Miata повышенная управляемость — а значит и «заносливость». Если в заносе вовремя притормаживать (чтобы чересчур не занесло) — можно добиться наивысших успехов.

      2) Есть разногласия по поводу того, когда переключать передачу — на синий, или на зеленый свет. В принципе, разница незначительная, но все же, я считаю, что лучше переключать передачу на синий свет.

      3) Кто-то утверждает, что Nissan Skyline без тюнинга — зверь. Это бред сивой кобылы! А все из-за подставы. Видимо тот, кто писал это — с большой трудностью проходил гонку против Эдди ("Ярость Эдди"), а когда выиграл его тачку для быстрой гонки, то по габаритам увидел, что она совсем не тюнингованная – сам, наверное, на ней не ездил. Подстава состоит в том, что разработчики, прежде чем дать эту тачку нам, убрали все апгрейды производительности — чтобы не рвали всех. Но для нас это не помеха! — можно сделать такую красавицу в карьере. С производительностью все ясно — максимум. Теперь о визуальном:
      Спойлер — Duotek
      Уникальный корпус — 2-ой
      Тонировка стекол — темно-золотой проблеск
      Обода — Konig Drone
      Деколи на дверях:
      1)Kenwood
      2)NX
      3)Sparco
      4)HKS
      Деколь заднего стекла — Sparco
      Наклейка — Eastside(нужен трейнер)
      Ну, вроде, все!

      Добавить комментарий

      Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

      *

      code