Испытание сверхдорогой машины я, как обычно, начал с эксперимента среди друзей. Только рядом с ними можно услышать и увидеть неподдельную реакцию и живые эмоции, только они обращают внимание на нетривиальные мелочи и приводят специфические сравнения, а порой еще и игровой спектакль могут устроить! S—class — кладезь вдохновения.
«Какие подушечки!» — эта фраза была первой, которую я слышал от тех, кто оказывался на заднем ряду «мерседеса». На нежные, бархатные, невесомо-воздушные подушки подголовников, в которые, кажется, можно было укутаться и уснуть, обращали внимание исключительно все. И в первую очередь именно на них, игнорируя всю оставшуюся роскошь кремового салона, мониторы новой мультимедийной системы экстра-класса Burmester за 723 000 рублей и электроприводы всего, что могли охватить глаза. Кого этим сейчас удивишь?! А вот таких подушечек пока нет ни у кого.
Не так часто удается совершить давно привычное путешествие из Москвы в Петербург и обратно на столь респектабельном авто, да еще и прожить с ним почти все майские праздники. Первым когда-то неизгладимые впечатления оставил дерзкий Jaguar XJ Supersport с чудовищным 510-сильным мотором, динамика и рев которого вызывали когнитивный диссонанс, никак не вписываясь в концепцию представительского лимузина. Но кайфа «Яг» тогда доставил изрядно!
Сейчас передо мной стояла вершина уже немецкой конструкторской и технологической мысли — новейший Mercedes-Benz S-class, или, как должен называть машину «правильный» владелец «мерседеса», «двести двадцать второй».
Черт возьми, красавец! Мощь, великолепие, превосходство и роскошь — машина, кажется, даже внешне состоит из этих эпитетов, которые впервые обрели физическую оболочку. После утиноподобного W220 следующее поколение предстало в куда более подобающей S-классу форме. Нынешний же флагман, дизайн которого является развитием темы, и вовсе оказался настолько великолепен, что подмял под себя даже пресловутый Maybach — теперь это всего лишь модификация S-класса, а не отдельный бренд. Словом, «коротких» версий «Эски» в России тоже больше нет.
Фары Mercedes—Benz S—class — это произведение искусства не только в плане дизайна, но и в плане технологий.
Первые ощущения за рулем непривычны: Mercedes огромен — без малого 5,3 метра в длину и почти 2 метра в ширину. Выруливая с тесной парковки, маневрировать приходится очень аккуратно — правого переднего габарита не чувствуешь, прикидывая расстояние по традиционному мерседесовскому аналоговому «парктронику» — «прицелу» трехлучевой звезды.
Ночью салон Mercedes—Benz S—class и вовсе превращается во что-то невообразимое. Струящийся отовсюду свет в зависимости от выбранного цвета может наполнить фешенебельный салон и еще большим уютом, и атмосферой ночного клуба, а в красном даже придать эротический оттенок изысканной спальни.
Мгновение — и кнопка слева от руля знакомит водителя с достижениями компьютерной техники. На правом из двух громадных мониторов, что представляют собой. нет, не приборный щиток, а целую панель отображения бортовой информации «космического корабля», мгновенно появляется изображение с камер кругового обзора: хочешь — смотри вперед, хочешь — назад, а хочешь — хоть сверху. Компьютер бесшовно склеивает картинку, создавая ощущение съемки с высоты птичьего полета. Не то чтобы новинка, но такого качества отображения нет ни у кого.
Хотя статичные фотографии этого передать не могут, качество анимированной графики потрясающее. Иной раз хочется залезть в меню не для того, чтобы что-то поменять, а для того, чтобы посмотреть на оживающие 3D-представления бортового компьютера.
Коллеги покрутили носом. Мол, не к лицу все эти попсовые «планшеты» «мерседесу». Веет от них дешевизной, отсутствием традиций и эксклюзивности. Как знать, вкусы меняются. Если раньше телефон Vertu в руке мгновенно отделял человека богатого от обеспеченного, то теперь и те и другие прекрасно чувствуют себя с массовым однокнопочным iPhone.
Два величественных и невероятно удобных трона спереди и два релакс-шезлонга сзади. Количество регулировок зашкаливающее, но в нашем исполнении еще не максимальное. Так, например, задним пассажирам не досталось массажа, оттоманки и «климата» под руками — ВИПам придется тянуться к центральному тоннелю. Зато подушечки под головой. хочется забрать и унести с собой!
.jpg)
Как бы то ни было, а на первое время эти экраны способны отвлечь от главного — атмосферы дворцовой торжественности, в которой пребывают все обитатели салона. Уровень исполнения и качества интерьера на недосягаемой высоте. Причем классика, а в некоторых моментах и стиль ретро прекрасно сочетаются с новыми технологиями. Аналоговые часы тут соседствуют с сенсорным тачпадом. Поверх деревянного руля с вензельной надписью проецируются показания на лобовое стекло.
Переливы дорогого дерева и нежной кожи, словно отлитые ювелирами клавиши и кнопочки — во все это завернуты мыслимые и немыслимые технологии. Скажем так: в машине почти не осталось вещей, которыми бы не управляли электроприводы или компьютеры. Во время поездки понимаешь, что новый Mercedes-Benz S-class — это практически робот, с которым уже можно общаться, а он периодически пытается общаться с тобой.
Как ни пытались производители последние лет десять избавиться от массы клавиш, поняли, что без них — никуда. Так удобнее и быстрее. Только положение их съехало с передней панели под правую руку. Левая кнопка управляет пневмоподвеской, увеличивая клиренс S—class до 175 мм, — в России пригождается регулярно!
«Не пора ли вам выпить кофе?» — заботливо предложил сделать остановку черный исполин после нескольких часов пути. Подобным предложением «мерседесы» радовали и ранее. И, как и ранее, я отказываюсь. А какой смысл, когда этот передвижной дворец почти все делает сам. Водителю, которому легонечко подминает поясницу массаж и обнимает в поворотах подкачкой боковин роскошное кресло, нужно лишь иногда корректировать движение.
Только я привык доверять активным «круизам», смело убирая ноги с педалей, как создатели новой «Эски» вновь решили проверить мою нервную систему на прочность — теперь предстояло отпустить еще и руль.
Mercedes-Benz S-class — первый серийный автомобиль, в котором уже внедрена система полуавтопилота. Фактически огромный представительский автомобиль представляет собой комплекс радарных систем, по количеству которых машина вполне может соперничать с военной локационной станцией. Все это добро следит за окружающей обстановкой, дорожными знаками, разметкой и, главное, едущими вокруг автомобилями.
Водителю остается лишь задать скорость активному круиз-контролю Distronic Plus. И если «мерседесы» и раньше сами держали выбранную скорость, сами тормозили перед останавливающимся потоком и сами разгонялись, когда он трогался, то новый S-class еще и. сам поворачивает.
На самом деле, «поворачивает» — это громко сказано. Пока S-class умеет только немного подруливать в поворотах и одергивать при пересечении сплошной, ориентируясь в обоих случаях по боковой разметке. Причем через несколько минут просит вернуть руки на баранку, проверяя, не уснул ли водитель окончательно. Как бы то ни было, но система производит неизгладимое впечатление, давая в реальной жизни попробовать то, что раньше видел только в фантастическом кино.
Есть в машине и система ночного видения. Работает отлично! Распознает в ночи пешеходов, даже идущих сквозь кусты через дорогу. Особенно выручает на узких загородных дорожках.
До сих пор ничего не написано ни про двигатель, ни про коробку передач, ни про технические характеристики? Не поверите, потенциальных клиентов эти вещи волнуют мало. Все прекрасно знают, что даже с базовым двигателем S-class едет так, как это положено S-классу. Ради интереса была возможность разогнаться побыстрее: как и предполагалось, внутри разницу между 110 км/ч и 210 км/ч можно ощутить исключительно по степени смазанности вида за окном.
.jpg)
А так 333 лошадиные силы 3,0-литрового турбомотора разгоняют S400 быстро, но очень степенно. Люксовый седан реагирует на акселератор с величественной плавностью и манерной паузой, ведь босс на заднем сиденье не должен затылком впечататься в подголовник, даже несмотря на наличие прекрасных подушечек.
Для особенно любопытных: реальный городской расход бензина Mercedes—Benz S400 4Matic составляет около 16—18 литров на 100 км. На трассе — около 12 литров. Если постараться, вполне возможно уложиться и в десятку. Гнать на этой машине все равно никуда не хочется.
У читателя наверняка назрел резонный вопрос: а есть ли вообще у этой машины недостатки? Что сказать, из-за невероятного количества наворотов не все ладно с эргономикой: порой не разобраться, а порой нужно потратить на это немало времени — та же система ввода адреса для навигации выполнена не ахти, а распознавать русскую речь «мерседес» отказался. Массаж в креслах даже на максимальной мощности еле ощутим. Пневмоподвеска с системой заведомой подстройки амортизаторов под дорожные условия регулярно не успевает за появлением неожиданных ям, а радарные системы теряются на дорогах без разметки. Недостатки это? Скорее, нюансы особенностей жизни S-class в России.
Каков итог?
Трудно. Как всегда, трудно объективно оценивать машину стоимостью 8 745 000 рублей. Для рядового автомобилиста эта сумма и эта машина из какого-то параллельного мира, где за особый цвет металлик нужно доплачивать 300 000 рублей, за магнитолу — 523 000 и еще 200 000 рублей за два монитора сзади.
Для тех, кого эти цифры и нули не интересуют, осмелюсь сказать: Mercedes-Benz S-class — это лучшая серийная легковая машина на сегодняшний день. Но, как ни крути, это стопроцентная «персоналка» — владельцу за рулем делать нечего, в любом случае его примут за водителя. Как раз все невероятные технологии этого автомобиля призваны лишь упростить, обезопасить и сделать максимально комфортной работу последнего. И в этом S-class на сегодня равных нет. Дороже, пафосней и эксклюзивней есть, а равных — нет.
Что же до меня, то эта машина останется в моей памяти навсегда. Есть почему-то у очень дорогих автомобилей традиция дарить мне за время теста невероятные приключения, а главное — заряд вдохновения на месяцы вперед. Но это уже совсем другая история.
Цена данного автомобиля: 10 167 498 руб.
Процентная ставка от * 6,5 %
Ежемесячный платеж от * 107 736 руб.
* Кредитование осуществляется «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО (лицензия Банка России № 3473 от 05.06.2012). С подробной информацией о программах и условиях кредитования можно ознакомиться на сайте mbbr.ru
Технические характеристики
| Модель | S 400 d 4MATIC |
| Год производства | 2018 |
| Цвет кузова | Чёрный обсидиан металлик |
| Салон | Кожа Nappa фарфор/черная |
| Номер заказа | 0852411872 |
Комплектация
Получите персональное предложение на этот автомобиль
Добро пожаловать в мир «Мерседес-Бенц»!
«Мерседес-Бенц РУС» — один из крупнейших дилерских центров Европы. Уровень наших услуг соответствует самым высоким стандартам.
- Сервис
- Флагманский салон «Мерседес-Бенц РУС»
- S-Lounge
- Трейд-ин
- Аренда автомобилей
- Приложение My Mercedes
Опции комфортного сервисного обслуживания:
- Комфорт. Познакомьтесь со всеми преимуществами обновленной лаундж-зоны сервисной станции.
- Мобильность. Независимость и свобода передвижения на время проведения сервисных работ.
- Экспресс. Экономьте время при посещении сервисной станции
«Мерседес-Бенц РУС» – это первый Brand Store в России, территория современной роскоши и место притяжения истинных поклонников марки Mercedes-Benz.
В основу легла концепция Cars and Customers, которая позволяет подчеркнуть уникальность автомобилей Mercedes-Benz в комфортных для клиента условиях с индивидуальным подходом и эксклюзивным уровнем обслуживания, отличающихся от офисной атмосферы.
Здесь находится крупнейший в России AMG центр и S-Lounge, представлен самый большой в Москве парк демонстрационных автомобилей. Вы сможете пройти тест-драйв актуальных моделей марки «Мерседес-Бенц» и высокодинамичных автомобилей Mercedes-AMG.
Ленинградский пр-т, 39А
+7 (495) 225 00 00
Приобретая автомобиль Mercedes-Benz S-Класс, Mercedes-Maybach S-Класс, GLS или SL, Вы получаете доступ к новым эксклюзивным сервисам:
- Круглосуточная горячая линия;
- Персональный эксперт по обслуживанию;
- Приглашения на эксклюзивные премьеры новых моделей;
- Обучение для водителей
Вы просто сдаете нам Ваш существующий автомобиль, при необходимости доплачиваете разницу в цене.
И уезжаете на понравившемся Вам новом автомобиле.
- Удобство и экономия времени;
- Экономия денежных средств;
- Личная безопасность.
- Мероприятие, путешествие, переезд или просто новые эмоции?
Аренда «Мерседес-Бенц» без водителя позволит Вам быстро и удобно решить вашу задачу.
Выберите автомобиль по-настроению — от компактного автомобиля до роскошного кабриолета. - Преимущество на аренду автомобиля для клиентов сервиса «Мерседес-Бенц РУС»
Оставайтесь мобильными и тестируйте новинки Mercedes-Benz пока Ваш автомобиль находится на одной из станций технического обслуживания.
Мобильный «Мир Мерседес-Бенц» в одном приложении!
- Поиск автомобиля в наличии
- Новости и предложения
- Проверка наличия запасных частей
- Руководство по использованию Вашего автомобиля
И другие опции для Вашего удобства.
Скачать приложение:
Контакты
Режим работы: Ежедневно с 09:00 до 21:00
Услуги: Продажи новых автомобилей, сервисная станция, аренда автомобилей, трейд-ин, аксессуары и запчасти, страхование, кредитование, лизинг
Услуги: Продажи автомобилей с пробегом, сервисная станция, аренда автомобилей, трейд-ин, аксессуары и запчасти, продажи малотоннажных и грузовых автомобилей, страхование, кредитование, лизинг
«Мерседес-Бенц РУС» в социальных сетях:
Согласие на рекламные коммуникации действует в течение 10 лет, однако, Вы всегда можете отказаться от любых коммуникаций в порядке, аналогичном указанному в пункте 5 согласия далее. Дополнительно, для прекращения направления Вам рекламных коммуникаций Вы можете использовать кнопку «Отписаться» в полученных электронных письмах или СМС-сообщениях (если соответствующая функция доступна) — в таком случае, прекращаются коммуникации на адрес электронной почты или номер телефона, с которого была активирована функция отписки — или обратиться с соответствующей просьбой в контакт-центр АО «Мерседес-Бенц РУС» по номеру 8-800-200-02-06. Для Вашего удобства и в зависимости от функционала сервиса отписки в конкретном случае, Вы можете отказаться от получения таких коммуникаций по одному направлению услуг, сохранив при этом возможность получать информацию по другому интересующему Вас направлению, либо отказаться от получения любых коммуникаций, в зависимости от опций отписки.
Обеспечение конфиденциальности и безопасности персональных данных при обработке является для АО «Мерседес-Бенц РУС», а также иных компаний концерна Даймлер АГ (в том числе, «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО, ООО «Мерседес-Бенц Капитал Рус», ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус») приоритетом. Настоящим мы гарантируем, что предоставляемые Вами персональные данные будут обрабатываться исключительно при условии соблюдения всех требований законодательства Российской Федерации о персональных данных. В случае если Вы согласны на обработку Ваших персональных данных, просим подтвердить Ваше согласие.
Продажи малотоннажных автомобилей
Продажи и послепродажное обслуживание легковых автомобилей
Продажи финансовых услуг. Победитель в сегменте легковых автомобилей
Продажи финансовых услуг. Победитель в сегменте малотоннажных автомобилей
Продажи и послепродажное обслуживание автомобилей smart
Продажи и послепродажное обслуживание автомобилей smart
Купив автомобиль в компании Панавто, Вы получаете доступ к уникальному интерактивному сервису для клиентов.
Воспользоваться целым рядом услуг можно всего за 5 минут — просто управляя ими через Ваш личный кабинет.
- Запись на сервисное обслуживание, ТО, тест-драйв в 2-3 клика.
- Отслеживание статуса ремонтного заказа
- Продление или заключение сервисного сертификата
- Вызов бесплатного эвакуатора в пределах МКАД 24 часа в сутки
Сервисные Сертификаты «Мерседес-Бенц» для автомобилей это пакеты услуг, гарантирующие премиальное обслуживание на выгодных условиях. Они обеспечивают возможность долгосрочного планирования и контроля за расходами благодаря фиксированной стоимости технического обслуживания.
Преимущества Сервисных Сертификатов:
- Вы покупаете ТО один раз и по более выгодной цене, чем плановые ТО
- Вы обретаете надёжного партнёра и гарантии качественного сервиса
- «Чистая» сервисная история увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже
Мы всегда найдем решение, чтобы восстановить Вашу мобильность в кратчайшие сроки.
Наши специалисты доступны
для Вас 24 часа в сутки, 7 дней
в неделю, 365 дней в году.
Пока Ваш автомобиль
находится в ремонтной зоне,
Вы можете воспользоваться
подменным авто.
Во время ожидания Вы можете
провести время в ресторане на
территории сервиса, посетить
выставочное пространство или
понаблюдать за ремонтом вашего
автомобиля прямо из кафе.
Позволяет экономить время
при сдаче автомобиля на
обслуживание. Большие мониторы
по всему комплексу позволят
Вам видеть состояние очереди.
Вы можете экономить время
на посещение сервиса. Наш
водитель самостоятельно
заберет Ваш автомобиль и
привезет его обратно после
ТО или ремонта.
Запись на обслуживание
Предусмотрено наличие записи,
позволяющее Вам планировать
сервисное обслуживание
автомобиля в удобное для Вас
время.
