Gps в радар детекторе зачем

Современный рынок автомобильной электроники фактически кишит всевозможными устройствами и гаджетами. Вне зависимости от типа, эти девайсы предназначены для обеспечения более комфортного процесса вождения. В этой статье мы поговорим о том, что это за устройство – радар-детектор с GPS, зачем ему нужен GPS-модуль и какие модели гаджетов сегодня наиболее популярны среди потребителей.

Рекомендации при выборе гаджета

На территории РФ использование антирадаров является незаконным. Антирадары – это устройства, выполняющие функцию глушения сигнала полицейских радаров, их продажа также запрещена в России. Тем не менее, многие современные автолюбители путают эти понятия и часто называют радар-детекторы антирадарами.

Детектор Whistler с GPS

Итак, чтобы понять, какой лучше выбрать радар-детектор, для начала следует определиться со стоимостью – именно цена будет формировать перечень подходящих устройств. Кроме того, не лишним будет также ознакомиться и с отзывами других потребителей – как правило, они позволяют узнать о фактических особенностях детекторов значительно больше, чем официальная информация. Первостепенной задачей такого гаджета является своевременное определение полицейских систем слежки за машиной, причем диапазон действия детектора должен быть выше, чем у полицейского радара. Все для того, чтобы водитель при необходимости могу сбросить скорость до необходимого минимума до того момента, как автомобиль войдет в зону действия радара.

В любом случае, выбирать устройство необходимо с учетом нескольких критериев:

• девайс должен функционировать в разных диапазонах;
• устройство должно предупреждать водителя о приближении к месту установки радара, при этом указав расстояние до оборудования ДПС, а также его тип;
• чтобы девайс не срабатывал просто так, без причины, он должен быть оснащен системой помехоустойчивости и защиты от ложных срабатываний;
• желательно, чтобы гаджет был оборудован функцией изменения режима функционирования, основываясь на скорости передвижения транспортного средства;
• не менее важным является способ фиксации гаджета – если он крепится на лобовом стекле, то крепление должно быть максимально надежным.

Детектор с GPS на лобовом стекле

Зачем радар-детектору GPS?

Так для чего же детектору нужно GPS-модуль?

1. Наличие GPS-навигатора позволяет определить безрадарные полицейские комплексы, предназначенные для замера скорости движения – Автодория и прочие. Естественно, при работе в таких условиях детектор не сможет функционировать на высокой частоте, а сам гаджет, фактически, становится обычным навигатором с установленной в нем базой данных. Но это может доставить определенные неудобства для автолюбителя – если оборудование ДПС работать не будет, водитель все равно будет предупрежден о въезде в зону работу радаров. Разумеется, при этом ему придется сбросить скорость.
2. Еще одна причина, по которой детектор должен быть оснащен GPS-навигатором – это привязка к местности. Благодаря этому гаджет сможет в автоматическом режиме корректировать пороговые показатели разрешенной скорости с учетом того, едет ли автомобиль по трассе или в черте города. Однако, данная опция на большинстве современных моделей является несовершенной, поскольку по факту устройства практически не «соображают», когда автомобиль покидает пределы города.
3. Наличие GPS-трекера позволяет определить скорость движения транспортного средства. В принципе, данная функция довольно полезна, поскольку она позволяет обеспечить наиболее точный порог срабатывания. Тем не менее, некоторые гаджеты используют данную особенность не для определения порога срабатывания, а для определения границы между «городом и деревней» по скорости (автор видео – Дмитрий Змазнев).

ТОП лучших девайсов с навигатором

Теперь предлагаем ознакомиться с рейтингом самых распространенных и ходовых моделей радар-детекторов с GPS. Все устройства по ценовой категории можно условно разделить на несколько групп – бюджетные девайсы, гаджеты средней ценовой категории, а также премиальные модели. Начнем с самых доступных вариантов.

Бюджетные модели

1. SilverStone F1 Fuji. Устройство обладает привлекательным дизайном. При относительно невысокой цене производитель оборудовал эту модель достаточно мощным приемником. Как показывает практика, данная модель позволяет не только определить ручные камеры и радары, но и «Стрелки», при этом количество ложных срабатываний сведено к минимуму. Основным недостатком этого детектора является отсутствие возможности настройки уровня громкости при приближении к камерам.
   Данная опция довольно полезна, поскольку она позволяет водителю ориентироваться на слух, но, к сожалению, в этой модели она недоступна. Основные преимущества – это доступная стоимость, возможность кругового поиска лазерных радаров, а также высокое качество приема с учетом низкой цены. Что касается недостатков, то они незначительны и достаточно терпимы как для такого бюджетного девайса.
2. Prestige RD-101. В данном случае все оповещения будут воспроизводиться только с помощью голоса. Устройство не оснащается экраном, что можно счесть за недостаток, а несколько установленных диодных элементов на корпусе будут почти не видны на ярком солнце. Но что касается самой функциональности, то в этом плане Prestige RD-101 может дать фору многим более дорогим моделям. Устройство оснащается мощным приемником, который позволяет определить импульс радиоизмерительных систем, но при этом он характеризуется практически полным отсутствием ложных срабатываний.
   Из недостатков данной модели следует выделить обязательное перечисление всех поддерживаемых диапазонов работы при активации. Непонятно, с какой целью была реализована эта функция, но она может сильно действовать на нервы. Кроме того, сам лазерный детектор, в отличие от вышеописанной модели, может работать только в передней полусфере.
3. Prestige 516 – еще одна модель, относящаяся к бюджетному сегменту рынка. Устройство характеризуется круговой обзорностью детектора, по факту дальность определения комплекса Стрелка составляет примерно двести метров. Этого расстояния более, чем достаточно для того, чтобы вовремя среагировать на сигнал и сбросить скорость движения, даже для тех автолюбителей, которые выжимают газ на полную.
   Следует отметить, что данная модель не подойдет для жителей крупных городов и мегаполисов. При езде в городских условиях гаджет работает в К-диапазоне, соответственно, это приведет к огромному количеству ложных срабатываний. Устройство не сможет отсеять все помехи и будет предупреждать водителя о возможных полицейских «засадах» везде, где словит сигнал. Из основных преимуществ следует выделить приемлемое качество работы детектора, а также достаточно сбалансированную чувствительность устройства для езды за городом (автор видео – канал Автомобильные аксессуары компании Sho-Me).

Варианты среднего ценового диапазона

Теперь рассмотрим модели автомобильных детекторов с GPS, относящиеся к среднему ценовому диапазону:

1. Sho-Me G-700STR. Эта модель, как и многие другие, оснащается встроенным навигатором, а также возможностью обновления базы со стационарных радаров с официального ресурса производителя. При необходимости автовладелец может установить в память координаты точек, где чаще всего происходят ложные срабатывания. Основной особенностью модели Sho-Me G-700STR является алгоритм выявления полицейского оборудования Амата. На сегодняшний день на территории стран бывшего СССР эти радары еще не получили распространение, однако при поездках в Европу можно встретить много аналогичных девайсов чешского производства.
   Из основных преимуществ следует выделить высокую чувствительность на полицейское оборудование, а также избирательность детектора. То есть ложные срабатывания хоть и будут случаться, но не так часто, как могли бы быть. Что касается недостатков, то в первую очередь следует выделить ненадежное крепление гаджета. Кроме того, существенным минусом является необходимость перепрошивки детектора перед его эксплуатацией. Все потому, что стандартная прошивка выставляет не самые удобные настройки по умолчанию.
2. Whistler 558Ru. Эта модель отличается от всех описанных выше тем, что оснащается надежным креплением в виде присоски, позволяющим крепко зафиксировать гаджет даже при интенсивной эксплуатации авто по бездорожью. Что касается функциональных возможностей и особенностей, то здесь нет ни чего нового. Гаджет позволяет детектировать большинство известных камер и радаров, включая лазерные пистолеты. Отдельно следует выделить функцию защиты от обнаружения VG-2.
   К достоинствам данной модели следует отнести хороший угол обзора детектора, а также надежный фиксатор. Что касается недостатков, то в первую очередь нужно выделить низкий диапазон обнаружения радаров типа «Стрелка». Также к минусам можно отнести три встроенных городских режима.
3. Sho-Me STR-535. К основным достоинствам данной модели можно отнести высокую степень надежности девайса. Устройство может без проблем работать во всех диапазонах работы полицейского оборудования. Кроме того, эти модель оснащается специальным модулем обнаружения лазерного луча. Устройство может работать в трех режимах – для городских условий и один для трассы, отдельно имеется опция обнаружения оборудования типа «Стрелка».
   Также следует отметить, что эта модель характеризуется наличием угла обзора, составляющем 360 градусов. Кроме того, многие пользователи отмечают достоинство отображения на экране индикации силы обнаруживаемого импульса. Водитель может зафиксировать этот детектор как при помощи присоски, так и с помощью скотча или специальной ленты. Более эффективные детекторы всегда будут стоить дороже.

Фотогалерея «Детекторы средней ценовой категории»

Модели премиум-сегмента

1. Neoline X-COP 5700. Одна из самых функциональных моделей. Устройство оснащается мощным приемником, фиксирующим на приличном расстоянии полицейское оборудование, который при этом достаточно избирательный, то есть практически не срабатывает без причины. Также следует отметить, что одной из основных особенностей данной модели является наличие системы жестового управления гаджетом. То есть если водитель захочет отключить звук, ему не придется отвлекаться от дороги – достаточно будет только провести рукой перед детектором.
   Еще одна особенность – это автоматический выбор приоритета между самим детектором и установленной базой GPS. К примеру, если приемник не улавливает сигнал при приближении к радару, при этом база подаст сигнал о наличии камеры впереди, то гаджет среагирует только в том случае, если зафиксирует ручной измеритель. Из преимуществ следует выделить удобство настройки и управления, а также быстрый старт модуля GPS. Что касается недостатков, то в некоторых авто скошенное стекло может оставлять блики.
2. Radartech Pilot 11RS optimal. Эта модель оборудуется сигнальным процессором, который позволяет эффективно определять оборудование ДПС, при этом не допуская ложных срабатываний при детектировании. Дальность приема сигнала у устройства впечатляющая – на трассе детектор позволяет определить радары ДПС на расстоянии более 1.5 км. Кроме того, производитель постоянно обновляет GPS-базу, однако для того, чтобы обновить эту базу в самом девайса, его необходимо будет снять и подключить к ПК. Из недостатков можно выделить только высокую стоимость, но как ни крути, она обусловлена эффективность работы.

Цена вопроса

В зависимости от модели и ее функциональности, стоимость детектора с GPS может составить от 1800 до 12 тысяч рублей.

Видео «Тестирование детектора с GPS – модели SUPRA DRS-iG68VST»

В ролике ниже представлен подробный обзор, а также процесс тестирования модели SUPRA DRS-iG68VST в условиях города (автор – канал Supram3n).

GPS-модуль позволяет, во-первых, получать текущие координаты объекта, в котором он установлен и, во-вторых, определять его скорость и направление движения.

GPS модуль в радар-детекторе позволяет реализовать следующие функции:

· Ограничение работы своих датчиков в зависимости от скорости движения. Можно выставить по городу порог в 60 км/ч и антирадар не будет вас беспокоить сигналами пока вы едете с меньшей скоростью. Удобно отсекать "ложные срабатывания" радар-детектора!

· Предупреждение о превышении заданной скорости. Можно выставить, например, порог 80 км/ч и при езде по городу с большей скоростью радар будет вас предупреждать, что вы находитесь в зоне риска 500-рублёвого штрафа.

· В некоторых моделях радар-детекторов можно закачать файл с координатами любых стационарных камер и постов ДПС. По координатам GPS, радар-детектор будет выдавать предупреждения о приближение к такому опасному месту.

· Благодаря GPS-приемнику антирадар будет «запоминать» в каком месте он поднял ложную тревогу (перехватил излучение от приборов, не являющихся радаром), чтобы впоследствии не подавать лишних сигналов.

Таким образом, наличие GPS в любом радар-детекторе делают его намного интереснее в плане функциональности.

Помимо своей главной задачи — определения камер, он обеспечивает максимальный комфорт и легкость использования прибора в любых ситуациях, и особенно в крупных городах.

Изучал вопрос об антирадарах с полгода назад. Думаю не поменялось за это время ничего особенного. Зачем нужен (и нужен ли вообще) антирадар и какой купить? Как и многие, я задавал себе эти вопросы. Для себя я на них ответил, с радостью поделюсь, возможно кому-то поможет.

Вопрос номер 1 — нужен ли вообще антирадар?
— если ездишь только в Ярославле, никуда не выезжая, то вопрос спорный. Ибо в последнее время, максимум что вижу из опасностей штрафа, это на Которосльном мосту после 12 ночи бывает ставят камеру в разделительную полосу;
— если ездишь всегда по правилам — однозначно не нужен, выброс денег впустую;
— если ездишь не всегда по правилам в городе и ездишь по трассам, в Москву, на отдых в теплые края — нужен, обязательно.
Небольшое отступление о легальности и вообще применении антирадаров — заграницей они местами запрещены, местами разрешены. На мой взгляд, очень интересно поступают немцы — там в полиции существует "день открытых дверей", когда всем желающим раздают бесплатно попользоваться антирадары. Весь юмор в том, что там он не нужен! ))) Там просто негде гонять, везде камеры. Я испытал подобное на "своей шкуре" проезжая Казань и вообще всю основную трассу через Татарстан, об этом в итогах.

Вопрос номер 2 — какой купить?

Антарадары различаются в основном количеством принимаемых диапазонов K, Ka, Ku, X, лазер, "стрелка", "робот", наличием GPS модуля, дальностью обнаружения, количеством ложных срабатываний, функционалом, эргономикой управления, дизайном и креплением. Цены на антирадары начинаются от 2000 до 25000 рублей примерно. Итак по порядку:

— Диапазоны: точно нужны
а) K — основной диапазон современных радаров, который используется сейчас ДПС, в принципе "стрелка" тоже работает наверное в нем, ибо сначала детектируется "К"-диапазон, а потом сигнал переключается на "СТРЕЛКА";
б) автоматический комплекс "стрелка" — пока что существует в Москве, насколько я знаю, говорят о том что есть и мобильная стрелка, но весной 2013 года, их никто даже в Москве не видел. Очень опасный фоторадарный комплекс, технология взята из авиации, он может вас засечь на расстоянии почти километра (идеальные условия), а дальше он вас ведет в потоке, и фотографирует когда вы приближаетесь на нужное для определения номера и авто расстояние, далее он сам пробивает вас по базе данных, составляет протокол, а сотруднику отдела остается только проверить и запечатать в конверт;
в) "робот" — серия радаров, особо не изучал, ибо где-то в паре мест их видели, тоже новая технология и опасная, мало какие радары умеют распознавать его;

не очень нужны или мало полезны
а) Х — это диапазон на котором работают устаревшие радары типа Искра и пр., встречался с мнением, что данные радары с 2012 года вне закона, ибо не имеют необходимых средств видео-фотофиксации.
б) "лазер" — лазерный радар (LISD AMATA), как следует из названия в основе лежит лазерная технология, что означает что нет никаких радиоволн которые можно засечь загодя, до того как вас поймают на превышении скорости. Технология определения вашей скорости примерно такая: сотрудник направляет лазерный луч на хорошо отражающую поверхность вашего авто (решетка радиатора, номерной знак), и по отраженному лучу лазера за секунду прибор высчитывает вашу скорость и показывает сотруднику (делает фото). Наличие в антирадаре детектора лазерного сигнала вроде бы штука полезная, но ее работа практически ограничена тем, что она может поймать сигнал если замеряли не вашу скорость, а чью-то рядом, потому что лазер имеет крайне малую величину рассеивания, а антирадар у нас где установлен? правильно! — за лобовым стеклом. И туда, этому лазерному лучу, от вашей решетки радиатора или номера попасть шанс крайне мал. Есть конечно раздельные комплексы, где экран радара в салоне, а его датчики выносятся под капот и выставляются в решетку, там шанс "поймать" лазерный луч больше, но делают это в основном те, у кого лобовое стекло имеет дополнительный слой, для защиты от солнечных лучей, к примеру мерседес S-класса.

не нужны, не используются в России (конечно если не планируете вояж по странам ЕС с антирадаром) диапазоны Ka, Ku. Если есть возможность их можно отключить сразу после установки радара, дабы снизить количество ложных срабатываний.

— Наличие GPS модуля, для себя счел неактуальным переплату за GPS, у меня в телефоне все это есть, и двигаясь далеко, я всегда включаю навигацию, где есть сигнализация о радарах. Единственное в чем вижу для себя от GPS в антирадаре пользу — это отключение срабатывания в своем городе на сигнал от дверей ТЦ. Но так как они у нас не на каждом шагу, не вижу в этом актуальной и насущной проблемы, игнор включаю мозгом)))

— Дальность срабатывания. Это один из самых важных параметров, особенно на "стрелку". Если остальные радары работают, как правило, со 100 — 300 метров, то именно стрелка работает дальше, до километра в прямой видимости, без чего-то что загораживает ваш автомобиль (деревья, другие авто, реклама и пр.) и прямой дороге.

— Количество ложных срабатываний. Антирадар реагирует на раздвижные двери (АЗС, торговые центры, продуктовые магазины и пр.), некоторые автомобили, допустим мерседес оснащенный системой дистроник, другие авто оснащенные функцией мертвой зоны в зеркалах. Есть радары которые в городе просто не будешь включать — ибо он орет всегда. Количество ложных срабатываний зависит от датчиков антирадара, от прошивки и ПО.

— функционал, эргономика, дизайн и крепление — тут каждый сам выбирает. Все что можно сказать — главное чтоб было удобно, и крепление было такое, чтоб вы могли разместить антирадар, там где вам удобно, видно его экран, и слышно писк или голос. Функционал — это возможность обновления прошивки, да и вообще как компания поддерживает свой продукт, выпускает ли новое, более отточенное ПО, и т.д.

Радары за 2000-4000 даже не рассматривал — там все печально, и это просто выкинутые деньги, нет ни дальности срабатывания, набор диапазонов скудный, вообщем не вижу смысла в них. Антирадары топ серий типа Valentine One, Beltronics, Escort тоже не рассматривал, потому что по соотношению цена/качество они здорово проигрывают некоторым моделям ценой ниже 10тр. Мало того, на момент моей покупки ни один из них не отрабатывал "стрелку", на хотя бы такой же дальности за 1-1,2 км (прямая видимость), а некоторые не умели это делать вообще! Некоторые немного лучше в плане ложных срабатываний, то есть их меньше, но за это надо доплатить еще 10тр, а разница небольшая, ибо совсем без них — антирадар будет пропускать тогда и когда тебя ловить будут))) Путем перебора всех составляющих качественного антирадара с оправданной ценой, пришел к выбору StreetStorm STR-9000EX.