1. Главная страница » Компьютеры » Audi q5 объем багажника

Audi q5 объем багажника

Автор: | 16.12.2019

Давно собирался набросать краткий отчет о первых тысячах км, проведенных за рулем своей Q5.
И вот прошло два месяца владения автомобилем, первые слюни, сопли, эмоции поутихли, научился трогаться на дизеле )), попривык к езде и думаю смогу более — менее объективно выразить свои ощущения.

Отчет попробую разложить на несколько составляющих и провести в сравнении со своим прежним Honda CR-V Мugen.

Внешний вид
Ну начну наверно с внешнего вида.
Он, как и у прошлой авто — достаточно незаурядный, и позволяет выделиться в потоке нашего города.
Мой Audi Q5 отличается от своих «стоковых» собратьев за счет 20-х колес, S-Line бампера с красной нижней губой в стиле SQ5 , спойлера АВТ, ну и тематического винила по бокам.

Вообще у Q5 отличная стильная передняя и задняя оптика, светодиодные ходовые огни + биксенон впереди и диодные стопы, очень эффективно и стильно.

Немного отвлекусь от вида и кидаю первый камень в огород audi.
Огни заднего хода установлены в бампере, но уж больно маленькие, по этому при движении задним ходом в темное время суток – свет оставляет желать лучшего. Плохой задний свет компенсируется наличием штатного заднего парктроника .
В CR-V в заднем ходе стояли диодные «кукурузины», которые очень ярко светили, и не было парктроника.)

Возвращаясь к внешнему виду хочу скромно заметить, что отполированный черный Mugen на 19-х колесах цвета «gunmetal» тоже очень бодро смотрелся !

К слову скажу, что при виде базового Q5 на родных R17 пульс у меня совсем не учащается =)

Комфорт салона
Так, давайте теперь перейдём в салон моего Audi Q5.
Забегая вперед скажу, что салоны Audi давно засели в моей голове, и я по прежнему считаю их одними из качественных и лучших среди авто Большой Немецкой Тройки.
Никого не хочу поддеть или оскорбить, но в бмв на мой взгляд до последнего времени дизайнеры переиграли в минимализм панели приборов, а в мерседесе в её угловизм )
Про японские авто не говорю, сравнивать тут мне кажется просто тяжело ).

Ладно, что мы имеем в данном экземпляре ?!
Тут у меня в наличии -трехспицевый руль, цветной центральный дисплей на панели приборов, который выдает много полезной информации, панель приборов с красивой графикой и висящими вниз стрелками.

К слову скажу, базовый монохромный дисплей ( стоит на Q5 моего хорошего друга) вообще не вариант …Отличная фишка цифровой спидометр, очень наглядно и удобно.

Так, далее у нас идут спортивные сиденья на ткани «микрон», очень сиденья нравятся, отличная боковая поддержка, есть регулировка подпоясничного упора, выдвигается подушка, что удобно в дальних поездках .
По поводу кожи – не кожи, скажу так, я не фанат кожаных сидений, зимой холодно, летом задница потеет, да и настоящей качественной кожи даже на авто классом выше не часто встретишь.
Мне нравится алькантара, и когда будут свободные деньги может быть и перешью в ней и сиденья и потолок целиком. А может быть и нет.
Идём дальше.
На панели и дверях присутствуют вставки из дерева .
Скажу так, так как я не особо любитель такого консерватизма и вообще псевдодерева из пластика, то когда ехал за авто, думал что заклею к чертям это дерево – пленкой под «шлифованный алюминий». Но не тут то было ) Когда сел в салон и увидел живьем вставки, они очень мне понравились !
Настоящий шпон темного цвета, с фактурой – езжу балдею, никакого колхоза с плёнкой не будет точно =)

Ну рассказывать про мягкие материалы говорить не буду, и так все понятно. Качественно, добротно, стильно.
В интерьере CR-V тоже в принципе все устраивало, был и стильный ручник, и кпп на приливе панели, но раздражал жесткий царапающийся пластик везде, на панели, на дверях, на порогах, в багажнике.
В Audi на этом не экономили.
Премиум проявляется еще и в таких нюансах, как интеллигентная подсветка салона, точечная подсветка зоны ног, ручек дверей.

Читайте также:  Forza motorsport 6 apex как установить

Музыка
Пару слов про звук. Музыка штатная audi concert, где то даже саб есть, звучит достойно, в панели слот под SD-карту, в бардачке шнурок usb, откуда читается флешка, даже жесткий диск вроде как читает. Немного страдаю, что пока не могу подключить свой IPhone 4S, нужно шнурок прикупить ( кто в курсе какой шнур, подскажите ).
В CR-V был сенсорный Pioneer, который тоже читал 16Гб флешку, да и музыку с 4S проигрывал, причем даже онлайн с интернета.
Еще небольшой минус, что в ауди не читает DVD, ведь доча уже просила включить ей мультики во время поездки ( в Хонде мы мульты смотрели )
Шумоизоляция дверей была сделана на обеих авто, к хорошему быстро привыкаешь )

Микроклимат .
В хонде был простой кондиционер, в ауди стоит однозонный климат контроль.
Вопреки легендам всяких доброжелателей дизельных автомобилей — ауди очень теплый автомобиль, даже в самые лютые морозы декабря, когда стояла температура — 25 С, я температуру выставлял на автомат не выше 20С, сейчас также езжу 18-20 С в салоне на автоматическом режиме.

Обзорность .
Про неё я скажу так – на ауди такие же большие зеркала как и на хонде, посадка примерно одинаковая, я со своими 184 см всегда кресло опускаю в самый низ. По обзорности вопросов нет к обеим авто, все устраивает.

Так, ну а теперь наверно ложка дегтя про вместительность салона и багажника.

Не нравится маленький очечник, мои любимые очки не убрались в него, в очечник CR-V убирались легко.
Далее вообще скажу про размеры салона, в хонде был ровный пол, здесь центральный туннель, причем приличных размеров, центральному пассажиру не так комфортно будет.
Да и вообще пространство для пассажиров несколько меньше чем в CR-V.
В ней супруга (180см) садилась вперед, практически максимально отодвигая сиденье назад, а доча, сидящая сзади своим ножками не доставала переднее сиденье.
В ауди ситуация другая, если отодвинуть пассажирское сиденье максимально назад, то в моем случае доча будет пинать ногами в сиденье…
Еще недочет, в данной конфигурации у сидений нет задних кармашков, не сказать что люблю их забивать всяким хламом, но все равно не помешали бы.

Трансформация салона.
В CR-V она была супер, задние сиденья на салазках двигались вперед-назад, регулируя объем багажника, у каждого сиденья можно было индивидуально настроить наклон спинки. Опять пишу про ровный пол ( нравился он мне, хотя я сзади в своей авто и не ездил ни разу ) Складывались сидухи из багажника.
В Q5 сиденья задние установлены как я понял жестко, наклон спинки вроде немного тоже регулируется, спинки можно сложить из салона, открыв заднюю дверь и нажав кнопку.

Багажник.
Тут опять в приоритете у меня СR-V, размеры багажника больше, погрузочная высота ниже, удобная шторка, которую можно свернуть нажатием на себя. А в богатой комплектации еще и полка там, делящая багажник пополам.
Открываем багажник ауди, наклоняемся за вещью и тут же я бьюсь головой в полку, которая поднимается как у хэтчэков, вместе с 5-й дверью. Реально, пару раз лбом прикладывался с непривычки.
Мне не нравится эта тема.
Ну и сам багажник поскромнее в размерах, есть зато кармашки в боках стен и в полу, удобный лючок, в который можно разложить автохимию и прочую автоутварь.
Закрывая тему салона-багажника скажу так, в ауди он в разы качественней в материалах, а в хонде он просторнее.
Но как в старом анекдоте, тут есть один нюанс =)
В семье есть еще один автомобиль, Солярис 1.6 АТ в топовой комплектации, который куплен осенью 2012 г. и на котором ездит жена и доча, и в ауди я езжу практически всегда.
В багажнике у меня всегда чистота, и я не из тех ребят, которые круглогодично возят с собой ящик с инструментами, и весь остальной скарб, который может когда-нибудь пригодится.
По этому будем считать что размеры достаточные )

Читайте также:  Philips gc 9682 80 perfectcare elite plus

Динамика-управляемость.
Так, ну а теперь про управляемость автомобиля Скажу – машина рулится просто супер, на языке вертится сравнение с каучуковым мячиком – плотно, остро, спортивно.
Здесь Q5 переигрывает CR-V однозначно !
Ну тут же сразу хочу высказаться на счет 20-тых колес.
Как я и раньше писал, что водитель я достаточно аккуратный, рельсы на скорости не перепрыгивал на любых своих авто, поэтому колеса размерности 255/45/20 для меня комфортны, нет никакой зубодробильности, и в этом огромная заслуга энергоёмкости подвески. Летняя резина еще веселее — 275/40/20, я немного прокатился на ней, тоже вполне комфортно, но не исключаю, что летом сменю на родной размер 255/45/20 , так как они подуставшие, хотя на сезон может быть и хватит .

Пару слов о езде на нешипованной резине…
На самом деле первый сезон езжу на нешипованной резине, всегда покупал шипованные шины, всегда отдавал предпочтение марке Continental…
Покатавшись на липучке – пока неодназначное мнение – на сухом асфальте как летом, да очень тихо, да тормозит, да поворачивает, но все равно с шипами как то привычней что-ли было мне. Хотя все вполне контролируемо, но на промерзшем асфальте расслабляться не стоит, а в рыхлом снеге эффективность шин тоже не особо велика.

Проходимость и динамика.
Тут мы имеем клиренс 185мм у CR-V и автоматически подключаемый полный привод и клиренс 200мм у Q5 и постоянный полный QUATTRO.
За 3 зимы на CR-V я застревал всего пару раз, и то по своей глупости, на audi пока без оффроуда, но в сугробы лезу смело, на бордюры тоже.

Ну сейчас подхожу к самому наверно главному – это к динамике разгона.
Скажу так – Хонда ЕХАЛА, и ехала на ручке нормально. Да, мотор иногда выкручивался в звон, но на то она и Хонда !
Но про мою ауди я скажу так – она ВАЛИТ !
У CR-V в активе был классический 2-х литровый атмосферник со 150 л.с., в стоке у моей ауди турбированный дизель 170л.с., у меня стоит чип и после него вроде как 420Нм и 200л.с. ( подтверждения на стенде нет ).
Коробки у обоих кроссоверов механические и 6-ступенчатые.
Избирательность рычага переключения у ауди почётче будет.

…Ежедневная моя езда на ауди призывает втопить, настигнуть, обогнать, и уехать от потока.
Я аккуратный и осторожный водитель, но ауди реально провоцирует на быструю езду.
Сейчас немного попривык, но по первости при каждом разгоне – у меня улыбка была до ушей ).

Еще классная фишка – это автоматический ручник, работает так — сел, завел, пристегнулся – нажал кнопку "А" на консоли.
При каждой остановке автомобиль сам автоматом встает на ручник, который на приборке горит зеленым цветом. При трогании это фишка отключается и авто просто стартует. Вообще класс.

Расход топлива
Несколько слов про расход топлива. CR-V на трассе потребляла 7,6-7,8л /100км, Q5 на трассе Ижевск-Н.Новгород выдала 7.3 л /100км. В смешанном стиле CR-V ел в районе 9,5/100км л, последний год ездил на ней чисто по городу, расход с пробками и прогревами зимой был 12л/100км. Q5 по городу ест 9-11л, в зависимости от стиля езды. Расход устраивает настолько, что когда приходится заезжать на заправку – приходится вспоминать с какой стороны находится заправочная горловина )
Вот на баке проехал 500 км, и топлива осталось еще на 50 км пути.

К тормозам претензий нет, у ауди я так понял нет болячки CR-V, которая тормозные диски с удовольствием потребляла…

Ну наверно это все что хотел на данном этапе сказать, и так мыслей набралось на практически мини статью )

Да, уже несколько раз слышал от товарищей, которые говорили :
— « Не жалеешь что ауди купил ?»
Я в ответ улыбаюсь, и говорю : -« конечно нет!»

CR-V мне очень нравилась, у нее очень много плюсов, она была в отличном состоянии, отъездил я на ней с середины мая 2010 года до середины декабря 2012 года, накатал 60тыс.км и продал с пробегом 120тыс.км.
Очень надежная машина, которая ни разу меня не подвела, но считаю что нужно все делать вовремя, жизнь одна, автомобилей много, хочется пробовать достойные варианты и получать от этого положительные эмоции.

Читайте также:  Iris ocr что это за программа

Всем спасибо кто смог дочитать мою болтовню, надеюсь что кому то будет полезен мой очерк, кто-то почеркнет из этого пользу для себя, может быть поможет при выборе авто.
Лично я рекомендую оба этих кроссовера, каждый со своими плюсами и недочётами.

Коментарии приветствуются, на вопросы отвечаю всегда !

Ширина багажников Audi Q5 для всех модификаций составляет .

Параметры багажников для типовых модификаций:

  • Объем (годы выпуска 2008 — 2019): 540 л.

Контрольные точки:

Все мерки багажников даются по контрольным точкам, которые для разных авто свои, и в общем случае имеют следующее значение:

  • A: верхний левый угол;
  • B: верхний правый угол;
  • E: внутренний шов в крайнем левом положении (нижний угол);
  • D: внутренний шов в крайнем правом положении (нижний угол).

Важно: в случае, когда контрольных точек у авто нет, данные представлены в формате длина — ширина — высота.

Общие мерки багажников
Общие параметры багажников Audi Q5
Чертеж Общий вид багажников Ширина min (мм)
Минимальная ширина багажника для разных модификаций Audi Q5.

Замер проводится по наружной стороне.

Ширина max (мм)
Максимальная ширина багажника для разных модификаци Audi Q5.

Замер проводится по наружной стороне.

Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе

Параметры багажников Audi Q5
Параметр
Параметр багажников

Значение (мм)
Значение параметра в (мм).

Объем (годы выпуска 2008 — 2019) 540 л

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Audi Q5 – среднеразмерный кроссовер от компании Audi, спроектированный на платформе моделей Audi A4 и A5. Кроме того, эта же платформа впоследствии использовалась в кроссовере Porsche Macan. Производство Audi Q5 первого поколения началось в 2008 году. Машину производили в Германии, Китае и Индии. Автомобиль получил множество бензиновых и дизельных ДВС. В частности, речь идет о двухлитровом ДВС объемом 2,0 л, с мощностью 180-230 л. с. Более топовая комплектация получила 3,2-литровый V6 мощностью 270 «лошадей». Еще были доступны дизели объемом 2.0 и 3.0 литра. Доступные трансмиссии – шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот». В США еще предлагали модификацию с 3,2-литровым FSI и шестиступенчатой автоматической КПП.

Практически все комплектации Audi Q5 имели постоянный полный привод, но некоторые регионы поставлялась и переднеприводная модификация – она оснащалась двухлитровым дизельным мотором, агрегатированным с шестиступенчатой МКПП. В 2011 году впервые появилась гибридная версия с двухлитровым ДВС с турбонаддувом, а также электромотором и «автоматом».

Объем багажника

Audi Q5 SUV

Год выпуска Объем (л)
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 540

В 2012 году состоялся рестайлинг. Обновленная машина практически не претерпела изменений, за исключением нового 6-цилиндрового ДВС 3.0 л (272 л. с.), который пришел на смену старому «атмосфернику». Бензиновые версии получили автоматические 8-ступенчатые коробки вместо капризных «роботов».

В 2013 году начались продажи «заряженной» модификации Audi SQ5.

В России Audi Q5 первого поколения был доступен с бензиновыми и дизельными ДВС, а также с гибридным мотором. Привод – только полный. Базовая версия стоила полтора миллиона рублей, однако к 2015 году такая машина уже оценивалась в 2,3 млн рублей.

С 2017 года продается Audi Q5 второго поколения. В России машина стоит минимум 3 млн 50 т. р. За эти деньги автомобиль оснащается 2-зонным климат-контролем, мультимедийной системой и другими полезными опциями. В любом случае, все комплектации доступны с двухлитровым 249-сильным ДВС и семиступенчатым «роботом».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *